有时导航开车，我们面前的路还是那条路，道却不一定是那条道。岔口、高架桥、路标……让人眼花缭乱，一不留神“您已偏航，正在为您重新计划路线”。

“我们开车时导航可能知道在哪条路上走，但不知道是在哪个车道上走，这是因为普通导航不会精准定位到某个车道。”华大北斗总经理孙中亮对中工网记者解释道，“另外，我们在走高架桥的上面或下面时，普通导航地图只能在右侧显示一个辅助按钮，人们只能手动选择自己在高架桥的位置，而车道级导航则能够解决普通导航在精度方面存在的这些问题。”

在首届北斗规模应用国际峰会期间，车道级导航进入大众视野，这是一种基于北斗卫星导航系统的高精度服务。随着北斗卫星导航系统逐步进入手机、平板电脑等消费类电子产品，北斗的高精度服务应用成为一种必然趋势。

高精度定位芯片在手机上使用时还需要高精度地图的支撑。截至目前，大众用户手机上植入的地图实际上大多还是标准精度地图，尚未实现高精度地图的全覆盖。而一旦实现了高精度地图的普及化，高精度定位芯片和普通精度定位芯片两者在使用感受上的差别就会体现得非常明显。

“目前高精度地图主要是配合应用于车辆在高速公路的高精度定位，一些主要的高精度地图厂商已经实现了全国高速公路的覆盖，但在城市的普通道路上还没有实现覆盖。”孙中亮介绍，“另外，局限于车载和收费阶段也是高精度服务没有被普遍使用的原因之一。”随着互联网的快速发展和产品的丰富多样，基于北斗系统的高精度定位芯片和地图厂商的高精度地图的双向支持，高精度北斗定位定会融入人们的日常生活中，而且会是免费使用。

据了解，高德、百度、腾讯等地图厂商已能提供高精度地图，千寻位置、中国移动等公司能够为高精度芯片提供地基增强服务，深圳华大北斗与联想集团合作推出了搭载高精度导航定位芯片的手机。千寻位置联合高德地图赋能小米手机实现车道级导航，现已经在深圳、广州、东莞、成都、重庆、杭州、苏州、天津等8个城市的高、快速路段上线。

基于北斗系统的车道级导航服务正在市场中探索前进，并朝规模化应用方向发展。在不久的将来，我们开车上路会更上“道”。