据报道，益百利公司(Experian)收集的数据显示，2021年1月至7月，美国零排放汽车的注册量从去年同期的119,628辆攀升至255,393辆。电动汽车的注册量占汽车总注册量的2.6%，高于去年同期的1.6%。美国电动汽车注册量增加了一倍多，增幅超过了美国汽车总注册量30%的增幅。

特斯拉在美国注册的电动汽车数量几乎是其他汽车制造商总和的两倍，占美国电动汽车注册总量的三分之二。截至7月，特斯拉在美国的注册量增长了75%，达到168,021辆。美国每售出三辆电动汽车，就有两辆是特斯拉。

随着汽车行业大规模地从内燃机向电动机转型，电动汽车市场蓬勃发展。预计在未来几年内，美国将推出100多款电动汽车新车型。拜登政府设定的新目标是，到2030年，电动汽车将占美国新车销量的一半。

特斯拉已经凭借着起步较早的优势，在美国和全球的电动汽车市场占据了较大的份额。特斯拉的发展势头主要是由两款最新车型Model Y和Model 3推动的，这两款车型的定价吸引了更多的买家。1月至7月，Model Y跨界车的注册量同比增加了近5倍，至93,708辆。Model 3轿车的注册量同比攀升了16%，至68,448辆。

由于特斯拉推迟了新版本的发布，特斯拉的旧款跨界车和大型轿车表现不佳。1月至7月，Model X跨界车的注册量从去年同期的10,612辆减少到1,811辆。Model S轿车的注册量同比下降了46%，至4,054辆。

与此同时，特斯拉竞争对手们也正在迅速崛起。

一方面，通用汽车和福特汽车正在蚕食特斯拉的电动车市场份额。另一方面，德国豪车品牌梅赛德斯-奔驰和宝马正准备在2022年推出一些电动跨界车和电动轿车。1月至7月，通用雪佛兰Bolt电动车的注册量达到21,896辆，高于去年同期的9,185辆，在电动车注册榜上位居第三，仅次于Model Y和Model 3。

但是通用汽车的电动车增长势头可能会放缓。此前，通用汽车因Bolt电动车存在电池起火的风险，斥资18亿美元召回所有Bolt汽车，包括新的2022年款Bolt EUV和重新设计的2022 Bolt电动车。在召回维修前，经销商不允许销售新的Bolt电动车，具体维修时间因车型而异。

福特的野马Mach-E跨界车发展前景较好。1月至7月，Mach-E的注册量为13,951辆，位列第四。同时，日产聆风(Leaf)注册量位列第五，注册量为9435辆。

Edmunds执行董事Jessica Caldwell指出，近年来，传统汽车制造商推出了许多“希望在电动汽车市场狙击特斯拉”的车型，但最终却被市场拒绝。但现在，历史正在改变，“其他汽车制造商终于找到了正确的方法，在设计、价格和尺寸方面与特斯拉一较高下，像野马Mach-E和大众ID.4这样的车型，以及即将上市的F-150 Lightning。这表明电动车市场将不会成为特斯拉的天下。”

捷豹I-Pace和大众e-Golf的注册量下降，大众e-Golf在2020年底就停产了。

根据益百利的数据，电动汽车注册量排名第一的加州占电动汽车总注册量的36%，低于去年同期的42%。但是，加州的电动汽车注册量增长了84%。佛罗里达州排名第二，占美国电动车注册量的7.1%，其次是德克萨斯州，占5.7%。

2021年1月-7月，美国电动车注册量排行榜：

1。 特斯拉Model Y 93,708辆

2。 特斯拉Model 3 68,448辆

3。 通用雪佛兰Bolt EV 21,896辆

4。 福特野马Mach-E 13,951辆

5。 日产聆风 9,435辆

6。 大众ID.4 8,403辆

7。 保时捷Taycan 6,071辆

8。 现代Kona 6,069辆

9。 奥迪E-tron 5,473辆

10。 起亚Niro 4,081辆