手机版“安全始终是岚图造车的第一准则，对于电动车而言，电池安全才是‘真安全’。岚图汽车不生产电芯，但关注解决电池系统安全，岚图汽车首创涉水、底部碰撞，就是要以最严苛的测试，检验整车安全性能，突破电动汽车安全标准新高度。”岚图汽车CEO卢放表示。
正如卢放所言，岚图汽车对电池安全极为重视。9月26日，由中汽中心权威机构认证，以公安部交管局提供高频事故场景为依据，岚图FREE成功挑战全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试。此次电动车涉水、底部碰撞测试，岚图FREE测试结果均 “未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”。
挑战全球首个电动车涉水后底部碰撞测试
当下，新能源汽车安全国标测试项目多为单一电池包的单项测试。但在用户的拥车全旅程中，三电系统、整车结构等方面可能承受多重、叠加的损伤。这意味着在日常使用场景下，车辆及电池包会面临涉水、碰撞等多频次、多场景的考验。中汽中心专家认为，岚图汽车开创性地挑战“全场景事故叠加”下测试，具有真实性和现实性意义。
2021年，郑州、天津等地相继发生特大暴雨，造成不同程度的生命和财产损失。在特大暴雨面前因为车辆涉水所导致的安全事故频频发生，涉水安全事故逐渐成为用户新的关注点和痛点。
中国气象局规定，按照降雨量的等级划分来看，24小时降水量达到50-99.9mm为暴雨， 100-249.9mm为大暴雨，250mm以上称为特大暴雨。同时，车辆涉水时会导致看不清路面障碍物，从而发生底部碰撞，其结果会导致叠加事故。
鉴于此，在涉水测试中，中汽中心分别对岚图FREE纯电版、增程版进行了涉水测试，测试涉水深度600mm，达到国标6倍(国标涉水深度为100mm)，完全可以应对特大暴雨的考验。
在底部碰撞测试中，岚图FREE纯电版、增程版测试车辆模拟日常道路驾驶情景，遭遇障碍物进行制动后，以30km/h的速度硬磕高210mm的障碍物。该项测试中，电池包最低位置与障碍物至少重叠36mm，验证发生底部碰撞事故后，电池包及整车结构是否安全。
中汽研汽车检验中心(天检)有限公司实车碰撞试验室主任刘磊现场发布测试结果：本次岚图FREE纯电版及增程版车辆，涉水后底部碰撞试验，两台车的电池包都未冒烟、未起火、未爆炸、未进水，电解液无泄漏，物理防护也符合标准要求，完全满足电动汽车安全考察要求。电池包测试结果：未进水、未起火、未冒烟、未爆炸。
中汽中心对岚图FREE测试的结果显示，岚图FREE成功挑战全球首个电动车涉水、底部碰撞测试，更被现场专家和媒体称岚图FREE为“水中潜艇”和“陆地坦克”。
“国家队”实力显现
岚图作为东风汽车旗下的新能源高端品牌，寄托了东风高端化的梦想。 岚图是一家高端智能电动汽车科技公司，岚图组建于2018年。作为中国“造车新实力”，岚图的定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”，致力于成为“高端电动汽车领导者”。2020年7月 “岚图”品牌正式发布;2020年12月，首款量产车亮相;2021年6月，岚图FREE正式上市。岚图FREE自8月开启交付至今，累计交付量虽已超3600辆。
此前，岚图汽车方面曾表示，自 2021 年起，岚图每年将向市场投放至少一款新车，今后 5 年，品牌产品将涵盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。
卢放坦言，岚图汽车始终将安全作为发展第一准则，在岚图汽车内部研发优先级中，电池安全拥有一票“否决权”。为打造最有安全感的电动SUV，岚图汽车在技术上不断迭进，全球首创两大车身技术，行业首创“三维隔热墙”技术、PACK五层安全防护、专属云BMS三大电池安全技术，重新定义新能源汽车电池安全标准。
据卢放介绍，目前，岚图已经构建了一支年轻但富有经验的电池研发团队。同时，卢放还表示：“安全是企业发展根基，岚图汽车将以中国造车‘新实力’的身份，不断研发、储备和商业化投放更多前沿电池技术，自主掌握新能源汽车核心技术。请用户相信岚图 ‘国家队’的实力，我们一定不负期待，为用户打造一款安全的高品质电动好车!”
业内观点认为，对于新能源用户来说，电池的安全问题远比续航里程高、整车智能化等更为重要。岚图作为新能源领域中的后来者，虽然入行稍晚，但其对车型研发的认真态度，以及对电池安全的严苛把控，将成为其在高端新能源领域赢得市场份额的关键竞争点。