城市公共交通"一卡通"系统

一、系统概述
　　交通状况是一个国家和城市发达程度的重要标志，城市交通运输成为人们越来越关注的热点问题。公共交通是一个大型的服务性行业，涉及公交（大巴/中巴/小巴）、出租小汽车、地铁、轻轨、轮渡，它担负着市民日常出行的任务，与城市广大市民的生活息息相关。随着我国城市人口的日益增多，公共交通的日益繁忙，票务工作（售票、检票和结算）已成为各公交运营公司的一项繁琐而艰巨的任务。它关系到运营公司的收入，直接影响企业的经济效益，它直接面向市民，服务优劣直接影响了运营公司的形象。如何采用现代化的手段来适应现代化城市对公交系统的要求，已经成为交通管理部门所面临的一个重大课题。

　　基于计算机技术、网络技术、现代通讯技术、自动控制技术、非接触IC卡技术、大型数据库技术、机电一体化技术、模式识别技术、传感技术、精密机械技术等多项高新技术于一体的自动售检票（AFC）系统已经在众多城市的公交和地铁系统中投入运行。该系统的投入运营实现了购票、检票、计费、收费、统计的全过程自动化，将大量减少票务管理人员、提高公交和地铁系统的运行效率和效益、使乘车收费更趋合理、减少逃票情况的发生、减少现金流通、堵塞人工售/检票过程中的各种漏洞和弊端、避免售票"找零" 的繁琐、方便乘客、增强客流分析预测的能力、合理地调配车辆，提高了运营公司的经营管理水平。

　　目前我国城市AFC系统的发展尚存在着不少问题。由于公共交通运营公司隶属不同部门，各自建设自己的AFC系统，制定自己的收费标准、收费方式和管理体制，独立发行仅限于本运营公司范围内使用的IC卡，市民外出必须携带各式各样的票卡，极不方便；没有遵循统一的技术标准，根据本身局部需求编制的收费和管理软件，采用的硬件设备、组网模式、通信方式、操作系统、接口协议以及网管软件五花八门。不断出现的重复投资、重复建设的局面，造成了公共交通建设投资的惊人浪费。 


　　MCM的城市公共交通一卡通系统是以提高城市交通运转效率、方便市民、降低运营公司成本为目的而规划建设的系统，它以非接触智能卡（Contactless Smart Card，简称"CSC"）为车票载体，以计算机及各种电子收费终端（地铁、轻铁、公共汽车、出租车等运输工具上的自动收费终端和停车场、路桥收费站中的自动收费终端）为核心，以局域网和远程网络作为支撑，实现集中发卡管理和密钥管理，实现计费、收费、统计、汇总、预测、决策、分析以及中央清算等业务，实现乘客持一张CSC乘坐各种交通工具、小额消费、车辆停车、过路桥自动收费等全过程的电子化、自动化、网络化综合管理。

　　MCM公司凭借自身雄厚的实力，能够为用户提供从项目技术咨询、项目监理、系统规划、方案设计、软件开发、系统集成、安装调试、系统维护和升级等全方位服务。MCM公司的地铁、轻铁、公交AFC系统和路桥、停车电子自动收费（ETC-Electronic Toll Collection ）系统以及由此构成的城市"一卡通"系统将在未来的智能交通（ITS-Intelligent Transport System）领域中发挥出巨大的作用。

二、系统组成
1. 结算管理中心
　　建立一卡通结算中心计算机管理系统，负责一卡通系统的发卡管理、密钥管理、清算管理、运营管理、设备管理等。 

2. 远程网络系统
　　通过城市通讯网（PSTN、DDN、ISDN、ADSL等）将结算中心与各个运营商的电子收费系统联网。

3. 运营公司系统
　　运行在公交、地铁、的士、轮渡、路桥、停车、石油等公司的电子收费管理系统。以公交公司系统为例，包括：

运营公司管理中心
　　各个运营公司电子收费系统的管理中心，负责与一卡通结算管理中心、线路总站及各种终端设备的网络通信和数据交换。

线路总站管理计算机
　　乘车储值卡的充值、挂失和查询，采集来自车辆的交易数据，与中心计算机系统进行信息交换，生成各类报表，参数传递等。

车载自动检票机
　　装载在运营的车辆上，自动校验乘车卡的合法性、扣除车费、显示所扣金额及卡中余额，储存交易数据记录，具有红外及无线数据通讯接口。

数据采集器
　　将车载自动检票机中的交易数据转储到公交线路总站计算机，下载费率和黑名单等参数，设备采用红外接口。

4. 服务提供商系统
　　向一卡通系统有关业务提供服务的企业或单位，如银行、金融电子结算中心、CSC销售和充值代理机构。

三、网络规划
　　在结算管理中心建立一卡通发卡和清算系统，采用主机集群的方式和大容量磁盘阵列，确保业务数据高速处理和数据的安全存储，配置专用发卡系统和设备、业务管理工作站和中心充值设备。系统采用UNIX操作系统和ORACLE大型数据库。

　　由于一卡通的帐务管理在结算中心，票卡在各运营公司交易的数据集中在结算中心汇总处理，在银行实现分帐、转帐。因此结算中心通过专线连接银行的结算系统，数据传输多重加密。

　　结算中心与各运营公司之间通过专线数据网络进行通讯，各个系统内部以局域网连接。远距离充值点与数据采集点通过无线通讯网接入，或通过公共电话网以MODEM拨号的方式连接。

　　公交公司在各个线路总站建立计算机管理分系统，配置票务交易数据采集管理计算机、CSC读写器、交易数据采集机、充值机、调制解调器和打印机等设备，通过公用电话网与公交管理中心联网，　　进行数据传输。公共汽车上安装车载检票机和驾驶员终端机，进行自动检票收费和监控管理，通过红外数据采集器或无线数据采集器实现车载机与线路总站管理计算机之间的数据交换。在银行等代理机构建立充值网点，充值机通过公用电话交换网与公交总公司的系统联网。出租小汽车和轮渡公司的系统与之相似。