高速公路全程监控解决方案

　　从图2中，可以看出整个系统的管理体系分成四个等级，由上至下分别是监控中心、监控分中心、收费站和监控外场，每个层级都采用双纤自愈环网保护结构。

　　除监控外场之外，监控中心、监控分中心和收费站都可以根据需要解析和提取外场监控设备上传的视频图像和路况数据以及设备的工作状态等，并能根据一定权限进行操作，比如解码视频图像至电视墙或大屏幕投影，根据监控软件提供的预案进行信息发布和对交通进行疏导。

　　全程监控系统的主要功能
　　在此简单介绍此项目全程监控的系统功能如下。
　　数据分析处理功能
　　(1)对交通流量数据(包括交通量、平均车速、车道占有率等)进行采集统计处理;
　　(2)对视频交通事件检测图像进行分析处理和判断;
　　(3)对气象数据(包括路面状态、温度、降雨量)进行采集统计处理;
　　(4)根据设备通信状态和数据，分析设备状态报警和通信故障报警。
　　数据存储功能
　　(1)道路交通流量数据;
　　(2)设备状态信息;
　　(3)气象检测信息;
　　(4)交通事件事故信息;
　　(5)预警、报警信息;
　　(6)控制方案存储。
　　显示与控制功能
　　(1)监控中心和分中心可通过数字软矩阵调用外场摄像机图像在中心和分中心监视器上显示;
　　(2)实现报警联动，将报警信息所关联的图像或信息切换到主画面(或大屏幕)，综合控制台上放置的主监视器具有“强插”显示功能;
　　(3)可控制道路沿线设置的遥控摄像机动作;可切换显示摄像机图像在任一台监视器上显示，或到监视大屏上显示，并在收费站和监控分中心对所有图像进行录像;
　　(4)控制方式有人工控制和自动控制两种，人工控制优先;
　　(5)显示可变信息标志内容。

　　智能决策功能

　　(1)系统能利用视频交通事件自动检测数据，对该断面的交通拥挤、事故等交通异常事件作出自动判断，作出相应的预警或告警信息;同时可以通过交通流量数据、交通事件检测数据根据设定的阀值，判断交通拥挤、交通阻塞或事件等交通状况，作出相应的预警或告警信息;
　　(2)系统可根据告警事件的严重程度分成预警、轻故障、重故障、严重故障四个级别分别进行处理。一旦有告警信息，则在操作员工作站上立即显示告警信息，并自动弹出控制诱导预案等，并且有相应的声光信号提示操作员;
　　(3)监控计算机在接到报警信息后，能自动弹出报警窗口，可输出报警图像在监视器进行“强插”显示;同时，监控计算机上的视频管理软件也能通过软解码方式看到报警点的视频图像;系统能通过I/O模块自动监控计算机网络的声光报警器进行声光报警;
　　(4)当系统自身发生故障(包括设备故障、通信故障等)时，能在监控计算机上自动弹出报警窗口，同时在监控计算机上发出报警声音;
　　(5)出现报警后，系统能自动记录事件的属性(如事件类型、事件、地点等)以及事件的处置过程。并能够对存贮的告警事件进行打印，打印内容包括故障日期、时间、地点、故障性质等;
　　(6)半自动控制：对系统自动提出控制诱导方案，操作员根据外场摄像机及巡逻车等确认或修正后，再下发控制指令(包括通知路政、交警部门)，执行控制诱导方案;
　　(7)手动控制：任何情况下，操作员在得到各方面的确认信息后，可手工编制控制诱导方案;
　　(8)手动控制的优先级最高，半自动控制次之;
　　(9)控制诱导方案被确认后，将诱导信息发送到大型可变情报标志;交通事件处理结束后，将改变大型可变情报标志的信息内容，同时填写事故处理情况备案。
　　统计查询、报表功能
　　(1)完成数据统计、数据查询;
　　(2)按预先规定的格式和内容，定时进行日、周或旬、月、季、年报表的统计处理，并且进行打印;
　　(3)关于报表的类型和格式可根据要求确定。

　　系统管理功能

　　(1)系统参数设置功能;
　　(2)安全防御功能：具有针对网络攻击的防御能力，具有防范网络病毒的措施。对中心、分中心不同层次和职责的人员，分别设置不同的操作使用权限，设置不同的操作口令和密码，防止越权存取和修改，保障数据的完整性，并且对值班员的操作进行存贮、记录、打印;
　　(3)自动数据备份和系统恢复功能：系统具有数据自动备份功能，系统能自动完成每日的系统数据备份，包括重要事件，操作，设备状态变化等的记录。记录的同时，自动进行时间标记;在系统出现故障时，系统具备提供能迅速恢复运行的措施;
　　(4)系统具有自诊断功能;能自动测试系统的工作状况，并且在检测到异常情况时，自动显示和打印诊断报告;能自动并循环测试系统的软、硬件及外场设备的工作状况，并且在检测到异常情况时，自动显示和打印诊断报告，并向值班员发出信息。发生故障时，可及时准确地报告故障点的位置和类型，并提示值班人员尽快采取措施，排除故障。

　　系统扩展功能

　　(1)预留联网数据接口;
　　(2)预留与其他系统整合的数据接口，比如：信息发布、路政、养护、公路交警等;
　　(3)预留社会公众发布途径的接口;
　　(4)预留其他路段全程监控系统的接口。
　　值得注意的是，在该高速公路项目中，新建的全程监控项目必须与旧有的监控系统进行整合，发挥数据和信息互补的优势才能在信息容量、监控策略制定、应急指挥等方面发挥全面的作用，提高整个系统的准确性和响应效率。与此同时，要完成系统的整合和全省或是更大范围的系统联网，也需要形成统一的技术规范，从软件和硬件方面都要进行必要的改造，
包括软件的升级或重新研发、硬件的升级或更换等等。