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施工隧道工人出入自动考勤定位门禁系统方案

来源:中国一卡通网  作者:强工-15388656368  发布时间:2016-03-01 09:44:29  字体:[ ]

关键字:门禁系统  视频监控  考勤  

摘   要:隧道综合应用系统主要有人员进出定位管理系统、人员/车辆门禁系统、LED显示系统、视频监控系统以及通讯系统组成

  一.系统组成结构

  1.1 系统组成

  隧道综合应用系统主要有人员进出定位管理系统、人员/车辆门禁系统、LED显示系统、视频监控系统以及通讯系统组成。(红色部分为系统可选)

  1.2 系统应用总体平台架构

  ◇ 以本地系统为基础,实现各功能模块数据通信;

  ◇ 可以拥有远程中心,可实时查询当前隧道的相关安全信息;

  ◇ 采用包括前端工点监控、中间通讯层、后台调度监控的三层体系架构

  ◇ 前端工点监控(人员进出定位管理系统、视频监控、人员/车辆门禁管理)以及后台调度(远程 中心机房、服务器以及部分外部对接平台)采用B/S应用架构。

  1.3 系统网络结构拓扑图

  1.4人车辆进出定位系统

  人员进出管理系统可分为人员进出考勤管理、人员定位信息管理以。主要有监控主机、读卡基站、人员识别卡、传输数据接口转换器等。

  监控主机(现场服务器):独立计算机,负责整个系统设备及人员检测数据的管理、通讯、统计存储以及屏幕显示、查询打印、画面编辑、网络通讯等任务。

  读卡基站(读卡器):实时采集接收人员卡的信息,并及时通过通信线路实时反馈到系统当中。可以分为定位基站和识别基站。

  人员识别卡:编程有全球唯一的识别码,仅提供给读卡基站去识别,一般在安全帽上安装或是身上佩戴,健康认证,安全可靠

  传输数据接口转换器:包括一些信号转换器,主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据

  大致原理图如下

  考勤系统:在每个施工隧道内装2台读卡器。1台读卡器装在隧道洞口的入口处,另一台读卡器装在洞口往里200米处,根据读卡器读到卡的先后顺序来判断施工人员的进出情况,施工人员何时进、何时出、洞内有多少作业人员都能反映到系统软件中,并体现到大屏幕上,使考勤情况一目了然。施工人员将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧,无须主动刷卡便能实现自动考勤,方便省力、准确度高。

  定位系统(可选):根据要求,此功能采用有线全覆盖方式。采用485总线方式传输定位信息。从隧道口开始,每隔150米装一台定位基站,当距离超过800米的时候,另外在增加中继器设备(此设备功能:延长485信号传输)。根据定位基站读到卡的信息,能确施工人员所在隧道内位置,在电脑示意图上能清楚的看到人员的当前位置。

  1.5 人员车辆通道(门禁)系统

  门禁通道系统主要利用自动刷卡机制限制人员的进出,保障禁止非工作人员私自进出施工区域,同时也可用来来保障数据的真实性和有效性,避免因人为因素而导致考勤失效,或是管理出错。车辆的门禁可以提升对现场车辆的及时管控,做到更加有效的车辆利用率

  主机(现场服务器):负责整个系统设备及人员检测数据的管理、通讯、统计存储

  以及屏幕显示、查询打印、画面编辑、网络通讯等任务。

  道闸:主要安装在入口处,对车辆进出限制作用,对于可通行车辆,道闸自动开启,放行车辆进出。

  长  度:1 ~ 5米

  升降时间:3 ~ 6秒

  工作原理:涡轮传动一体机

  通讯协议:RS485接口或地感检测保护装置

  箱体尺寸:340×280×970mm

  工作电源:AC220V/150W

  机身净重:55kg

  适用温度:-40℃ ~ +85℃

  三辊闸:也安装在隧道入口处,对人员进出限制作用,进出人员统一在该机器上刷卡,有机器识别权限,进行开启或是限行命令

  尺寸:420×330×980 MM

  材质:304不锈钢/喷塑

  通道宽: 小于600MM

  控制方式:半自动/全自动/手动

  通行方式:单向/双向可调

  通行速度:30-40人/分钟

  通讯方式:TCP/IP 或者 RS485/232,RS485通信距离<1200M

  方向指示:LED高亮指示通行方向

  读卡接口:维根接口,或者485/232接口,支持多种模式

  整机噪声:小于45分贝

  连续无故障工作次数:>400万次

  读卡器:远距离读卡器,通过靠近自动刷卡方式,获取人员/车辆携带的电子标签卡信息,并传输到后台控制中央去。

示意图

  利用人员/车辆门禁通道系统可以实现进出人车分流通过,保证一定的进出安全,只要给人员和车辆配置相关电子标签即可。当人员携带人员卡(即电子标签),靠近人员门禁通道也即三辊闸(摆闸、翼闸)的时候,内置的读卡器可以及时读取卡片信息,并送交后台核实,运行通过,则发送命令给闸机,开启放行,否则不变化。而对于车辆门禁系统,也需要给每一辆车配置车辆卡,车辆经过通行区域的时候,会触发读卡,同时也有地感触发,当同时读卡和地感触发的时候,系统将判定车辆允许通行,则开启道闸放行。单单的读卡或是单一的地感触发,系统统一认为不允许通过。

  1.6 LED同步显示系统

  LED大屏系统原理图

  1.7 视频监控系统

  网络视频监控系统包括前端视频采集设备、网络视频编解码、通讯传输设备,以及后端的监控接收客户端软件。安装在隧道各主要的监控点执行信号采集传输,软件主要是安装在监控室电脑上,两者之间通过平台管理中心系统授权,对其前端视频点进行多点对多点的实时监控管理。如:视频、云台、放大、录像、等功能,有管理权限的用户还可以对任何点的录像进行设置、下载、实时点播录像等操作;系统还可以通过PC浏览器进行监控。

  由此可以看出,网络监控系统采用的是监控摄像机对隧道施工现场各视频点进行24小时的实时监控。对于一些关键视频点可启动视频移动侦测功能和报警功能,系统根据图像移动情况自动识别、触发,并进行录像(有预先录制机制,预录时长能提前20秒以上);同时系统将图像、声音、报警等实时数据传送到监控室电脑,管理人员可以通过本地监视、远程IE监视、WEB 网页客户端等方式随意切换前端任意监控点的视频,能直观地了解和掌握施工各视频监控点的实时情况,从而达到随时随地及时准确地对其进行监管。

  

 

  

 

  1.8气体检测系统

  环境监测系统重点对危险气体的监测,比如瓦斯。在开挖面需要进行气体监测的地方,安装相应的瓦斯监测装置,利用瓦斯检测仪实现对该区域瓦斯的监测,以便及时将实时气体浓度消息通知后台,做到及时防范,安全预警,保证隧道工作更加正常安全的进行。

  环境监测系统主要包含监控服务器、前端感知监测器、传输接口转换器等。监控服务器:主要负责接收、处理、反映从前段监控设备返回的相关数据,并做保存查看前端感知监测器:一般多指采集数据设备,如瓦斯监测器等。可以实时采集现场环境参数,并实时的通过系统通讯系统及时的传回服务器传输接口转换器:包括一些信号转换器,主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据。

  1.9 通讯及后台管理系统

  后台系统根据需求分析,采用最前沿的电视墙技术,通过平台服务,及时的将数据呈现到电视墙上面,以供管理员及时分析处理

  二、部分业绩案例介绍:

  中交三公局循隆隧道项目

  中交一公局陇南隧道项目

  中国水电十五局尖坪隧道项目

  中铁三局集团石鼓山隧道项目

  中铁吕家沟隧道项目

  中铁十九局包家岭隧道项目

  中铁港航局段家梁隧道项目

  中铁十八局石门隧道项目

  中铁十七局石楼道项目

  浙江省交通工程建设集团云景高速隧道项目

  中铁隧道集团一处有限公司台车分公司重庆隧道项目

  甘肃天水隧道项目

  中铁二十五局江西井冈山鹅岭隧道项目

  中铁十六局集团上海轨道交通13号线隧道项目

  陕西葆岚实业工程建设有限公司兰新铁路甘青段第二标段隧道项目

  中铁隧道集团一处有限公司四分公司永定县隧道项目

  中铁十局集团有限公司赣韶铁路隧道项目

  中铁十六局集团青草沙凌桥支线C3标隧道项目

  中铁隧道股份有限公司宁德宁武高速公路隧道项目

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