焦点资讯:李书福:持续探索多种可持续的能源技术路线 是吉利加速汽车产业转型的一大突破口
“在‘双碳’目标指引下,新能源汽车发展势不可挡,纯电动汽车成为主要发展路线。然而,中国目前的发电结构中,火电占到70%左右。所以,持续探索多种可持续的能源技术路线,是吉利加速汽车产业转型、助力‘双碳’的一大突破口。”
(资料图片)
9月1日,以“能源双碳发展”为主题的2022年太原能源低碳发展论坛开幕,晋中同期举办甲醇经济论坛,吉利控股集团董事长李书福发表视频主旨演讲。他从能源安全、碳中和、甲醇制备技术突破、甲醇应用推广等方面对甲醇经济的发展进行了阐述。
《中国经营报》记者注意到,早在今年6月,吉利控股集团便发布了2045年实现全链路碳中和目标,制定了多元化新能源技术发展路径,甲醇汽车与纯电动、高效的雷神混动、充换电补能等,共同构建吉利碳中和汽车的蓝图。
据悉,上述大会发布了甲醇经济“晋中宣言”,并达成了五个“共识”:始终致力于“绿色发展理念”的新实践,始终致力于甲醇技术的新创新,始终致力于甲醇产业的新发展,始终致力于支持晋中建设甲醇经济新示范,始终致力于建设甲醇合作的新平台。全球首款吉利甲醇混合动力轿车“第4代帝豪醇电混动轿车”成为论坛的指定用车。
值得一提的是,上述全球首款吉利甲醇混合动力轿车便是在吉利晋中基地生产的。“吉利汽车晋中基地完全因甲醇汽车而建,目前已组织完成多项国家、省级试点示范项目,这也是我们发展甲醇汽车的信心和决心所在。”李书福表示。
发展甲醇经济掌握能源主动权
“我国富煤、少气、贫油,加大能源多元化发展和创新成为当务之急。发展甲醇经济,有机会把能源主动权掌握在自己手里。中国是全球最大的甲醇生产国和消费国,产能占全球的65%。发展甲醇经济契合我国的能源资源禀赋,符合我国坚持先立后破、节能减排和稳妥有序推动能源绿色低碳转型的指导方针。”李书福说道。
在李书福看来,现阶段,通过煤炭的清洁高效利用和煤化工产业的低碳绿色转型,使用清洁低碳的甲醇可以起到立竿见影的减碳效果。同时可以拉动绿色甲醇的技术创新,推动绿色甲醇的规模化发展。
记者了解到,目前全球正在探索多种甲醇制备技术路线,主要分为传统甲醇制备和绿色低碳甲醇制备。我国煤制甲醇技术、关键设备、催化剂等均达到国际领先水平,煤炭的节能降碳已经完全具备技术条件。绿色低碳甲醇可以通过利用工业副产氢气或可再生能源电解水制氢,与重碳排放地区的二氧化碳相结合来生产甲醇。
相关数据显示,现代煤化工与二氧化碳补集技术的耦合,每生产1吨甲醇可以消纳约900公斤二氧化碳,而可再生能源电解水每制备1吨绿色甲醇,可综合消纳1.4吨二氧化碳。
李书福表示:“吉利投资的河南安阳项目即将产业化,利用副产的焦炉煤气及年捕集15万吨工业废气中的二氧化碳作为原料,年产11万吨绿色低碳甲醇,目前项目整体已完工,即将投产运行。吉利在绿色低碳甲醇制备上还有更长远的规划布局。”
“此外,液态阳光甲醇可利用太阳能、风能等可再生能源电解水制绿氢,再由绿氢加二氧化碳转化生产绿色甲醇。生物质甲醇的制取技术也已达到小批量试生产阶段。由此可知,绿色甲醇的技术路线已经贯通,为碳中和战略目标实现探索了一条新路。”李书福补充道。
助力山西打造能源改革排头兵
在甲醇领域,吉利是当之无愧的资深入局者。从能源安全和绿色低碳角度出发,吉利已深耕甲醇领域17年,成功地解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题,掌握了甲醇汽车的核心技术,形成专利200余件,开发甲醇燃料车型20余款,累计行驶里程接近100亿公里,最高单车运行里程超过150万公里,成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。
在乘用车领域,吉利今年推出了全球首款甲醇混动轿车“第4代帝豪醇电混动轿车”,该车型搭载了行业领先的甲醇混合动力系统,拥有41.5%的同级最高发动机热效率以及同级最强的40%节能率。该车型百公里醇耗低至9.2L左右,相当于燃油车百公里油耗3升左右,每公里花费不到0.3元,每行驶1万公里可减碳约0.8吨,相当于为地球增添40平方米森林,在大幅度降低排放的同时也节省了使用成本。
在商用车领域,吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车推出了新一代甲醇重卡,能耗进一步降低,相比柴油重卡,燃料成本可降低18%~32%,相当于每公里最多节省1元钱。此外,远程汽车成功研发了甲醇增程动力链,能够充分发挥甲醇燃料优势,在特定场景下,可实现重卡节醇率近20%。
在甲醇汽车应用方面,吉利在贵州的模式初见规模,通过市场化方式推广甲醇汽车超17000辆,全省投入运营甲醇燃料加注站超过60座,年消耗甲醇约25万吨,替代汽油约15万吨。“贵阳模式对全球的甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广产生了积极影响。此外,吉利甲醇汽车已经走出国门,在冰岛、丹麦开展测试运行,得到了良好的反馈。”李书福说道。
对于山西省发展甲醇经济的先发优势,李书福表示,山西省的煤炭储量、可开采量居全国前列,同时有弃采煤约900多亿吨。“山西省还拥有全国最大的焦化产能,约1.5亿吨。这些不同的丰富的资源类型,恰好可以采用不同的低碳绿色发展路线,实现甲醇低碳化、零碳化乃至负碳化生产。”
记者注意到,晋中市作为中国甲醇燃料、甲醇汽车推广应用的开辟者、发源地,拥有生产低碳绿色甲醇的丰富资源,而且具有深厚的产业发展积淀,在甲醇汽车生产、甲醇燃料制备、甲醇输配送体系建设方面具有很好的先发优势。
李书福表示,通过晋中市国家甲醇经济示范区的建设,将荟萃甲醇经济全产业链发展最领先的技术,包括微矿分离、“晋华炉”先进煤气化等煤炭清洁高效利用技术、甲醇汽车生产制造和绿色甲醇技术等。
谈到吉利与山西省的合作,李书福认为,甲醇汽车完全契合山西省的能源资源优势。“未来,吉利将继续扎根山西,坚持科技创新,加大研发投入,携手上下游产业链,共建甲醇汽车生态链,为山西省全方位高质量发展作出更大贡献。”
(文章来源:中国经营网)
标签: 汽车产业
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