北京易盛天宏车牌识别派车管理系统方案
来源：中国一卡通网 作者：北京易盛天宏科技有限公司 发布时间：2011-06-10 10:29:33 字体:[大 中 小]
关键字：智能派车 2.4G远距离读卡器 智能停车管理
摘 要：本系统提供的整体解决方案可以有效提高军队车辆管理效率，节约车辆管理成本，极大的改善公车私用现象，方便车管人员对车辆的管理和监控。
系统硬件设备介绍
1． 电子标签TAX-10
TAX-10型远距离有源卡产品特点：
• 2片CR2025电池 为有源卡提供强劲动力
• 低功耗设计 平均功耗只有5uA（实际可使用两年以上）
• 电池仓设计 更换电池方便
• 2488MHz微波工作频段 数据传输速度高，距离远，功耗低
主要技术指标：
• 识别速度 150 个标签/秒
• 防碰撞处理 80个标签同时读取
• 识别距离 最远200米
• 工作频段 2.4~2.5G
• 信号调制方式 GFSK（高斯频移键控）
• 天线极化 圆极化
• 颜色 白色
• 尺寸大小 82×55×5mm
2. 远距离定向读卡器
Rdd-w-4型读写器产品特点：
• 100标签/秒的识别速度 可识别快速移动的人或物
• 读卡距离与冗余数据现场可调 方便集成商现场施工
• 圆极化定向天线设计 增加配卡随意性
• 2488MHz微波工作频段 数据传输速度高，距离远，功耗低
主要技术指标：
• 识别速度 100 个标签/秒
• 防碰撞处理 80个标签同时读取
• 识别距离 最远200米
• 工作频段 2.4~2.48G
• 微波通讯检错 CRC16循环冗余校验
• 天线方向 圆极化定向天线
• 通讯接口 RS485/威根/CAN
• 尺寸大小 235×195×30mm
3.（地感）车辆检测器
工作原理： 当有车压在地感线圈上时，车身的铁物质使地感线圈磁场发生变化，地感模块就会输出一个 TTL 信号。 进出口应各装两个地感模块， 一般来讲， 第一个地感作用为车辆检测后，读卡器工作，防止跟车， 第二个地感则具自动关门功能， 确保车辆在完全离车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与控制机配合使用，或线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。技术说明：线圈总长度应在18 ～ 20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-10 cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个。
地感具有以下功能：1). 车辆在地感线圈上时，伸缩门不会关门。 2). 当车辆通过地感线圈后，将发出一个关信号，栏杆机自动关门。 3). 当伸缩门正在关门过程中，当有车辆压到线圈伸缩门自动打开。 4). 并和手动按键或电脑配合可完成车队通过功能。
3. 车牌专用昼夜型摄像机
• 1/3 高解像度昼 / 夜摄像机 • 520 线 / 彩色模式； 570 线 / 黑白模式 • 最低照度彩色 0.45Lux （ F1.2 ， 50IRE 彩色模式）； 0.01Lux （ F1.2 ， 50IRE 黑白模式） • 信噪比大于 50db • 多点测光 / 中心测光可选（ 64 区测区对于运动的物体也可提供最佳的背光补偿效果） • 自动跟踪 / 手动白平衡可选 • 彩色黑白以及彩转黑外部控制可选 • 自动增亮 / 正常控制可选 • 双电源（ VCC-4790PC 220/AC ） 性能特点： • 高清晰度 • DSP 处理芯片再现优异色彩还原，黑白无彩斑 • 滤光片切换（ IR 、 CAT ） • 八种快门可选 • 超低照度 • 彩色、黑白以及彩 / 黑外部可手动远程控制 • 彩色 / 黑白转换灵敏度可调 • 锐度可选； R/B 色度可调，防磁抗干扰功能 • 双电源（ 12VDC/24VAC ） • RS-232 端口可进行二次开发 适用场合 道路监控、机场、码头、港口、室外小区、停车场、监狱等低照度磁电干扰恶劣环境等场所
4. SK4000 视频采集卡
SK4000 视频采集卡是专门针对多路视频拍照的 PCI 视频卡。它具有低 CPU 占用率、多路实时显示等特点。支持图像存储成为 AVI 或使用软件 MPEG-4 压缩引擎进行压缩，提供对图象的对比度色度亮度灰度进行调整，可以捕获图象通道中的动态图象存储成为 JPG 静态图象。同时它提供完整的系统监控程序。它可以实现数字录像、网络传输、动态检测、云台控制、回放文件和系统管理等功能，且支持网页浏览。它采用实时并行处理技术，真正实现了１ - １６路的实时压缩处理。每路视频信号均采用 MPEG4 算法压缩，在标准 CIF （３２０＊２４０ＮＴＳＣ／３５２＊２８８ＰＡＬ）图像格式下。每个通道均可独立操作互不干扰。 VC4000 采用用超强 Philips 7130 芯片。 Philips 7130 芯片是一颗 9bit ADC, 相对于 8bit ADC BT878 芯片来说不管是图像质量还是颜色的饱和度方面都要强很多。它独具的 4 线 3D 梳状滤波器能自动消除噪点使它的图像监视质量能比普通 BT878 提高 35 ％左右。 • 支持一机多卡，一卡四路，支持 PAL/NTSC ，各通道同时工作互不干扰。 • 支持 Overlay 多路同时预览， CPU 占用率极低。 • Software Video codec: 支持 MPEG 4 sample profile codec 压缩位率： 64K-2Mbps 帧率 1-30 帧 / 秒可选 支持 CIF Video MPEG 4 Encorder • 提供 MPEG4 压缩引擎，可对多路视频图像进行压缩。 • 支持压缩流 / 预览流叠加 year/month/day/hour/min/sec,text 的功能 • 提供动态 AVI 图像捕获。 • 可将动态图像捕获为 JPG 静态图象存盘。
车牌自动识别器
1.1 设备简介
停车场双路车牌识别器是我公司根据中国现有停车场管理信息化的需要而研制开发的智能车牌识别产品。设备采用先进的计算机视觉技术，可以对视频流中的车辆进行实时检测和车牌识别，无需使用地感线圈，解决了维护成本问题。
停车场双路车牌识别器的前端与监测摄像机相连。将监测摄像机输出的模拟复合视频信号（兼容NTSC和PAL制式）接入本设备的视频输入端口，设备即可对当前在监测摄像机监测范围内通行的车辆进行车牌识别。另外，本设备可将输入的模拟复合视频信号进行放大、整形后输出，提供给其它需要视频信号的设备使用，例如硬盘录像等。
本设备具有独立的两路视频接口，即单台设备可以同时处理两路的视频数据，同时还实现了对连接的两台摄像机所在的不同场景进行独立配置，并输出两路视频对应的车牌识别结果信息。在很大程度上降低了成本，提高了维护的便捷性。
1.2 设备功能
1.2.1 双路视频输入输出
本设备具有独立的两路视频接口，可同时输入两路不同的视频，设备还配有两路的视频输出接口，方便客户接入监视器以实时监测。
1.2.2 双路视频识别
本设备可通过视频触发或硬件触发，对安装在停车场出口和入口的两个摄像机画面进行车辆检测和车牌识别，并且可以对两个摄像机所在的不同场景进行独立配置，输出两路视频对应的车牌识别结果。
对于每一路视频，可以对拍摄画面中车牌宽度在85～170像素之间的车牌进行正常识别。根据不同的工程应用场景， 两路视频可自选为车头或者车尾模式识别，不受对方影响。对于无牌、脏污牌、被遮挡牌的车辆仍能真实抓拍，并输出车牌结果为“未检测”的结果信息。
1.2.3 数据保存
设备对前端输入的视频分别进行识别后，如果在接收工具界面进行结果保存设置，则可将识别结果以视频ID号的形式分别保存。
1.2.4 双路触发输入
设备配置独立的两路触发输入接口，触发信号无需通过串口传输，而是采用独立配置的触发接口（TRIG口）实现，方便客户接入外部触发设备（如线圈）。客户可根据自身需求，选择接入一路或者两路的外部设备触发输入信号。
1.2.5 RS232串口功能
设备配置了RS232串口，可与GPRS或CDMA模块连接，以实现远距离无线数据传输。其中COM口为调试串口，用户可用来更改设备信息和输出车牌识别结果；CTRL口为控制串口，可以接入其它串口类的外部设备（如雷达）触发信号。
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