东风创普商用车物流与销售跟踪管理系统

　　一、项目名称

　　东风创普商用车物流与销售跟踪管理系统

　　二、项目背景

　　东风创普专用汽车有限公司是东风汽车有限公司在湖北襄樊老河口的全资子公司，主要从事半挂车生产、专用汽车底盘装配、汽车改装，主要产品有牵引车系列、半挂车系列、专用车系列、自卸车系列等二十几个品种，年综合生产规模1.2万台，是老河口市汽车行业的大型骨干企业。该公司在全国有200多个经销商和600多个服务站，分布于全国各地，由于销售量大，经销商还在不断发展中。公司整车销售是通过厂家铺货的方式进行，即由经销商负责向用户进行销售，公司负责对销售过程进行管理，汽车售后服务是通过服务站网络提供，公司对服务站的车辆维修过程进行监督。

　　经过深入调研发现，尽管东风创普公司采取各种措施和手段，对汽车销售和售后进行管控，但在销售和售后管理过程中仍然存在两个方面难题。第一，车辆的销售过程监管困难。由于经销商遍布全国，比较分散，大多数都是跨区销售，车辆配置信息变更管理困难，车辆及时回款风险大，尤其是“监控车”存在较高的资金回流慢和维修金流失风险，大大增加了对车辆销售和售后的管控难度。第二，车辆售后维修管理难度大。车辆售后服务站分布广，车辆维修金管控风险大，车辆故障信息、车辆故障地点很难全面掌握，不能实现准确的故障处理调度。这两方面的问题成为困扰管理层多年的风险管理问题，一直没有有效手段予以解决。随着汽车市场竞争越来越激烈，公司的“监控车”在市场上投放越来越多，公司的资金压力巨大，公司迫切需要借助于新的技术手段加强风险管控，形成对“监控车”和“非监控车”的有效监控，以降低企业经营风险，车辆正式销售之后快速的回款，对车辆的承保成本进行有效的管控。

　　三、解决方案

　　中国电信在深入客户业务调研基础上给出咨询建议后，客户对整车物流环节进行管理革新和流程重组，中国电信湖北分公司根据客户需求定制开发了一套管理软件，结合GPS全球定位技术、RFID电子标签技术、3G无线网络技术，跟踪整车在物流过程中的入库、出库、在途、交付、待售、销售、转库、维修等车辆关键状态和车辆实时信息，进行实时车辆销售售后管控，实现销售资金的尽快回笼、车辆维修资金的可靠落实，从而大大提升销售、管理的效率，降低销售和售后的资金管控风险，从整体上推动东风创普专用汽车公司汽车销售及售后管理迈上新的台阶。该方案结合对东风创普公司各部门的生产及管理职责，为生产部、质量部、储运部、技术部、销售部、售后部等部门量身打造，以及负责车辆销售渠道的经销商、服务站、物流商等相关环节提供的一整套整车物流与销售跟踪管理系统。

　　(一)系统总体架构

　　系统包括中心管理平台、终端设备和手机客户端软件三部分。系统总体架构图如下： 

　　中心管理平台：在客户的中心机房部署一套东风创普汽车销售跟踪管理软件平台，与客户原有MIS系统实现无缝对接。该软件平台实现了RFID电子标签管理、车辆装配管理、车辆信息管理、车辆上报管理、系统管理、监控车设定、角色权限管理、各类报表统计与分析管理等等。

　　终端设备：在车辆出厂之前，为车辆打上RFID电子标签，该芯片与车辆信息在后台预先录入，作为其销售和售后服务的唯一身份标识。在经销商取到“监控车”以后，在车辆正式售出之前，经销商通过手持读卡器设备(通过蓝牙与手机实现数据连通)，定期的扫描车辆电子标签，同时通过手机GPS上报车辆位置信息，实现对车辆的实时监控。在每一台3G智能手机(支持Windows Mobile和Android智能手机)上部署一套定制上报软件，借助中国电信3G无线网络、互联网宽带网络、全球定位系统，在汽车专用位置安装电子标签，通过用户身份认证登陆操作，实现系统所需业务功能。

　　手机客户软件:各部门通过手机客户端软件登陆系统平台进行各项操作。实现车辆车辆出库、待售、交付、维修、上报等各项功能。手机客户端软件的登录界面及信息上报界面如下： 

　　(二)客户整车物流及销售管理业务流程

　　客户在汽车整车物流环节进行管理革新和流程重组。为此，对公司的采购、生产、储运、销售、维修流程都进行了改造。通过技术部调整新的技术标准，汽车大梁供应商安装新的技术参数对大梁生产技术标准也进行了调整，为保证整个系统的运行，生产部、汽车装配分厂、储运部、销售部、财务部分别增加了相应的岗位，或者在原有岗位职责中增加了新的工作要求和工作内容。

　　系统上线后，公司全面执行新的整车物流与风险管理流程，通过对在汽车保修期内，整车物流过程中的入库、出库、在途、交付、待售、销售、维修等关键环节进行管控，从而实现整车风险管控。新的整车物流与风险管控流程如下：