大华高速铁路客运中心高清视频监控解决方案

　　站点的点位设置

　　监控点位设置原则

　　针对本项目监控区域的监控布防策略如下：

　　1）车站出入口的配置

　　车站出入口应配置宽动态高清摄像机，应能清楚的辨别出入人员的面部特征及出入机动车的机动车牌号；

　　2）站前广场、候车厅、站台、售票厅的配置

　　站前广场、候车厅、站台、售票厅这类开阔场所宜采用高清摄像机和高清一体化球型摄像机轮巡监控相结合的方式。其中，高清摄像机用于对重点区域进行监控，高清一体化球型摄像机用于对轮询监控和应急情况下的定点监控；

　　3）出入通道的配置

　　出入通道（含楼梯口、地道）的摄像机应配置高清摄像机，其监控范围应覆盖主要通道的道口，监控图像应能清晰显示进出道口人员的体貌特征。对于大型通道，应配备高清一体化球型摄像机，能够对整个通道进行覆盖；

　　在主要通道宜设置人群密集警示功能，当摄像机画面内出现人员密集状况，系统会自动显示该画面至预设的监视屏（支持多画面显示），提示管理人员注意并处理，降低事故发生风险，此功能可通过视频监控平台完成。

　　4）电梯的配置

　　自动扶梯口安装宜配置高清摄像机。应能清楚的辨别出入人员的面部和体态特征。电梯间应配置高清摄像机。

　　电梯轿厢摄像机选择的高清广角半球型摄像机，应结构小巧美观，应具有防暴结构，防止人为破坏。

　　5）售票窗口的配置

　　售票窗口应配置宽动态高清摄像机。其监控图像应清楚显示对旅客的接待过程、回放图像应能清晰显示旅客的面部特征和售票交易过程；售票处应配置声音录制装置（如拾音器），音视频信号应同步存储，回放应能清楚辨别旅客与服务人员对话内容。

　　6）财务室

　　财务室应配置高清摄像机。监控图像应能清晰显示财务室的关键区域，如保险箱，现金出纳桌面。但该区域图像应设置权限，限制人员查看。

　　7）行李托运处及提取处的配置

　　行李托运处及提取处应配置高清摄像机。此类区域应能清楚显示乘客及工作人员行李搬运的动作。行李托运处应配置声音录制装置（如拾音器），音视频信号应同步存储，回放应能清楚辨别旅客与服务人员对话内容。

　　8）车站周界的配置

　　车站周界外墙应配置高清摄像机。监控图像应能清晰显示围墙的状态。

　　9）办公区的配置

　　办公区走廊应配置高清摄像机。监控图像应能清晰显示进出道口人员的体貌特征；

　　监控中心应配置高清摄像机。监控图像应能够清晰的显示操作人员的操作动作，运行监控中心还应配置声音录制装置（如拾音器），音视频信号应同步存储，回放应能清楚辨别操作人员的说话内容；

　　10）通信、计算机等机房配置

　　机房应配置高清摄像机。监控图像能够清晰的显示人员在机房的状态；

　　安检区的监控

　　监控点位分布布局：

　　1号点位：旅客人员进入进站口，在安检仪放置物品传送带放置物品。在安检顶部或一侧安装设置高清网络像机，监控视角范围为从物品放置位置到进入安检仪暗箱。实现安检管理员从业务管理终端进行监测，实时浏览整个物品安全传送过程。

　　2号点位：旅客进入安全门进行检测，人员进入安全门时，在人员对面和安检门安装设置高清网路摄像机，监控视角范围为从安全门人员上身到安全门顶部。重点采集人员面部特征，提供高清图片资料、图像资料，实现重点人员视频资料检测存储，以便提供后台管理的有效数据。

　　3号点位：完成安全门设备对进行人员检测后，在车站安检人员进行人身全身检查。在安检门顶部或者外侧安装设置高清网路摄像机，或者结合原有站内摄像机，整体监控安检人员通过人工安检设备对旅客检查过程。实现管理人员对安检人员的直观的督导管理。

　　4号点位：旅客结束人身检查后，安检仪完成物品扫描，通过传送带从暗箱把物品传出。在安检仪顶部或一侧安装设置高清网路摄像机，或者结合原有站内摄像机，监控视角范围为从旅客在安全检测位置，到传送带传出部分取走物品。实现安检管理员对旅客人员结束流程，取走物品过程进行监控管理。

　　传输设备

　　本项目的传输设备由光纤收发器和网络交换机组成，光纤收发器主要为网络摄像机的光电信号转换使用。根据实际情况设置带千兆光纤上联接口的交换机，用于视频数据上传至监控中心。

　　存储设备

　　本项目高清点数较多，存储时间相对较长（30天），因此，所需存储容量亦较大。在存储方案的采用NVR动态检测录像存储或定时录像存储的方式进行，即通过在监控中心部署多台NVR设备对前端分区视频分别提供接入，客户端可通过访问平台的方式进行实时监控和录像回放，也可通过直接访问NVR的方式浏览前端视频和查询录像。

　　系统功能概述

　　视频管理平台实现重点现场监视、重点现场录像、录像检索回放、报警辅助处置、视频智能分析、视频服务接口提供、视频后台管理和视频数据库管理等功能。

　　视频监控：站点监控中心和上级管理平台根据需要可以随时查看站点任意一路或多路视频，并实现视频的录制、回放、抓拍等功能。

　　报警处理：对于车站、线路发出的报警信息，监控中心端立即通过声光报警、语音报警等方式提示，并自动记录报警，打开监控点位的监控信息。　

　　智能分析：当有以下任意情况发生的时候，系统自动产生光声电报警，并且进行报警视频的弹出：绊线穿越检测、区域入侵检测、围栏跨越检测、徘徊检测、物品遗留和搬动检测、快速移动检测、视频异常检测。

　　远程控制：站点监控中心和上级管理平台可远程控制站端视频处理单元实现手动录像、定时录像、报警触发录像、画面异动检测。

　　系统资源管理及监控：管理系统内的设备、系统功能、系统数据等基本信息和配置参数。

　　系统运行监控：对视频设备、服务器、系统软件、应用软件、用户操作进行远程监视与控制。

　　智能运维：管理系统内的视频设备、平台服务、网络设备（路由、交换机）、数据库等中间件，进行运行信息的收集统计；支持设备录像巡检、中心录像巡检、视频质量诊断并生成报表等功能。

　　系统优势

　　综合化的应用管理：

　　系统为车站、线路提供视频、报警、语音等数据的接入、存储、分发、业务处理等综合性安全生产应急指挥应用平台，提供一站式应用解决方案。

　　优越的环境适应性：

　　采用防爆、防腐、防尘、防水工业化前端设备，满足阀室、站场等易爆、高温、腐蚀等恶劣应用环境；

　　全面高清数字化应用：

　　全面实现高清图像的应用，从前端采集、编码传输、录像存储、解码回放等，各环节均实现高清化处理；采用全数字化架构方案，易部署、易管理、易维护；

　　高系统安全性：

　　系统提供用户接入认证、前端设备接入认证，完备的分级权限管理；视频录像引入数字签名处理，防止数据篡改；

　　高数据安全性：

　　监控中心配置的存储设备支持RAID0、1、5等多种安全冗余格式，数据存储容量大，存储时间长，若硬盘坏掉后可直接启用热备盘，不会丢失录像数据，数据安全性高，真正实现7*24无间断工作；

　　结语

　　基于网络技术，视频编码技术日益更新，高铁客运车站安防系统已逐步面向网络化、高清化发展，并融合视频监控系统以外的外围安防子系统，加上智能分析技术的应用，形成具有综合性、实战性的管理系统。（文/浙江大华技术股份有限公司 孔令鑫）