半有源RFID技术停车场车辆进出管理系统方案

　　3.4　后台管理

　　1)多级操作员制：软件系统可设定多个操作员级别，不同级别的操作员进入软件系统需使用的不同密码。 不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。普通操作员级只能实现基本功能; 主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码;经理级是最高等级的 操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。所 有的软件操作均有操作员日志记录(不可更改)，以备查询。软件系统具有良好的兼容性及 资料保护性；

　　2) 功能配置模块化：读卡机除具备读写系统及PLC控制系统外，还有其他功能可供用户选配，如：LED显示 屏、语音提示、对讲分机、出卡机(入口)等;

　　3)身份识别、权限管理：判别前来车辆是否有入、出场权限，并能根据卡类(临时卡、月卡、储值卡、殊卡等)用户可自行设置为自动开闸或确认开闸;对于有多个出入口的停车场，可以设置某 一车辆可以进出全部的出、入口，也可以限制该车辆只能进出其中的几个出、入口;

　　4)查询功能：可以通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况 等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表;

　　5)资料打印：执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。时租卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费，以及收银操作人员代码等。在执行更改月票资料、锁定或解锁月租卡、取消月租卡时，打印机打印出操作人员的代码，执行前的月租卡资料以及执行后的月租卡资料；

　　6)统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输。

　　3.5　其他功能

　　1)车牌识别系统：通过车牌自动识别系统，可以有效防止车辆被盗现象的发生。当车辆读卡或取卡进入停 车场时，该系统会对车牌进行拍摄，并将图片作为车辆入场检验的资料保存到电脑内车主的 资料库中，当车辆读卡驶离停车场时，系统也会对车牌进行拍摄，并将图片作为车辆出场检 验的资料保存到电脑内车主的资料库中，同时自动调出该车的入口时车牌图像对比显示，以 进行准确的对比确认车辆是否正常使用，从而增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、 备易;

　　2)信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见;信息显示采用中英 文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形;信息内容简明扼要，即可以给车 主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间;

　　3)语音提示：声音提示方便周到;模拟人声清晰动听;可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级; 具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出;

　　四、RFID智能停车场解决方案

　　4.1整体系统介绍

　　本系统一般由系统服务器、管理工作站、管理软件、智能终端、RFID中间件、发行器、RS485通讯卡、RFID标签和道闸等组成。

　　管理工作站：运行系统应用管理软件，实现对系统智能终端设备及相关工作的管理;

　　管理软件：人机交互接口，实现对系统智能终端设备及相关工作的管理;

　　发卡器：系统管理员登录注册及卡片发行、检测、清空、挂失、退卡等功能;

　　RFID读写器：读写器是系统中的信息录入和信息采集设备。读写器发送无线信号，与标签进行通讯。在标签与物体绑定之初，读写器将标识物体信息的数据写入到RFID标签中存储。在RFID系统运行过程中，读写器可获取存储在标签中的信息 数据，从而识别物体。读写器将获取到的数据传递给RFID中间件和应用进行处理；

　　RFID中间件RS485通讯卡：RFID中间件介于读写器与RFID应用之间，完成数据处理和传输功能。RFID中间件实现读写器和后端应用系统之间的信息交互，捕获实时的信息和事件，或上行给后 端系统，或下行给读写器。通过RFID中间件，为RFID系统搭建了应用的RFID网络服务平台，为应用奠定基础完成计算机与其下位智能终端设备的通讯传输及转换;

　　RFID标签：RFID标签是RFID系统中信息数据的载体，在RFID标签(以下简称标签)中存放有识别物体的基本信息，通过将标签与物体绑定，实现了标签与标签附着物的一一对应，从而可有效识别物体；

　　道闸：接受智能终端发出的控制指令做出相应的控制,如：道闸对通道的开启和关闭等;

　　4.2　RFID不停车自动识别系统

　　4.2.1　系统介绍

　　RFID不停车自动识别系统是将RFID卡非接触技术、计算机控制技术与计费软件系统 等有机结合，实现对出入车辆自动化的识别，自动化道闸控制，自动化的计费、扣费，进 而全面实现智能化的车辆出入控制。

　　4.2.2　系统原理

　　RFID不停车自动识别系统，采用24GHZ+125KHZ双频互融的解决方案，一方面是防止2.4G卡读写距离远，读到多张卡;另外一方面125k低频激活器能对进入激励范围的卡做精确定位，，判断车辆的出入状态，进一步增加读写器的读写的精确性，防止误读其他卡。

　　4.2.3　实施方案

　　激励器的安装有两种方式：一种是上方安装，这种情况针对是地下车库或上方、侧墙 有固定位置的情形，离地面15m的高度，45度角侧面对通车的过道;另一种是埋地安装， 这种情况针对上方、四周无可固定位置的情形，可以把激励器的天线固定于地下的减速带下。

　　阅读器(读卡器)安装在道闸机外侧，如有岗亭可以把阅读器(读卡器)置于室内。

　　4.2.4　车辆标签放置示意图

　　标签贴在前挡风玻璃的微波窗处(如装有防爆膜则应割掉微波窗的位置);标签应该放在车的前面位置，防止车头已进入激励器范围，而卡在车尾，还没有被 识别到。

　　4.2.5　系统特点

　　• 远距离读取车辆标签卡

　　• 快速识别车辆身份

　　• 配合停车计费系统，实现自动计费、扣费;

　　• 随时查看车辆出入的历史记录

　　• 能自动验证车辆的进出，记录出入车辆的基本信息和时间信息，包括出入的日期、 时间、卡号、姓名等持卡车辆出入信息。

　　4.3　系统拓扑图

　　4.3.1　系统结构

　　智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网(LAN) 形式联接，计算机对车场控制器以RS232/RS485方式联接;简洁，投入使用快，系统稳定性 好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示：

　　4.3.2　网络拓扑图

　　对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的关键任务， 数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作 不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失。由此可见，这样的一台服务器，它所存 储的数据价值远远超过了机器本身的价值。SQL服务器选型不可忽视。

　　对停车场工作站而言，选择高性能处理器，对整个系统反应速度起到关建的作用，只须 在停车场出口处安装一台电脑管理即可。

　　网络集线器担负着整个网络的数据联络过程，发行中心主要目的是为了集中发卡，统一 管理;一般将服务器放置在财务室。

　　一级网络通过RS232或RS485联网，主要为各出入口控制机提供通讯，读卡数据的采取， 二级网络为LAN以太网联接，完成计算机与计算机的通讯及数据的存贮功能，SQL服务器担 负着数据查询及处理，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。

　　4.4　系统工作流程

　　4.4.1　系统工作流程

　　流程说明

　　入场说明：

　　1)2.4G电子标签卡持有者、储值卡持有者

　　将车驶至读卡机前到达天线感应区域，收费电脑自动抓拍、记录车辆图像;感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束;道闸自动升起，中文电子显示屏显示：“欢迎入场”，同时发出提示音，如读卡有误 中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡已作废”等;司机开车入场，进场后道闸自动关闭。

　　2)临时泊车者

　　将车驶至读卡机前，司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡，取卡过程中自动完成读 卡过程，同时收费电脑自动抓拍、记录车辆图像;感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读卡机 盘面的中文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音;道闸开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。

　　出场说明：

　　(1) 月卡、储值卡持有者

　　司机将车驶至读卡机前到达天线感应区域;有源电子标签卡到达感应区内;感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕;读卡机接受信息，电脑自 动记录、扣费，并拍摄车辆图像，供收费人员与入场时该车图像对照，以确保“一 卡一车”制及车辆安全;无误后收费人员按电脑确认键;读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”，如不能出场，会显 示原因;道闸自动升起，司机开车离场;出场后道闸自动关闭。

　　(2) 临时泊车者

　　司机将车驶至车场出场收费处;取出卡在读卡机盘面感应区晃动;读卡机发出“嘀”的一声，读卡过程完毕;读卡机接受信息，收费电脑根据收费程序自动计费，计费结果自动显示在电脑显 示屏及中文显示屏上，同时作语音提示；司机缴费;并将卡交给收费员;值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额;中文显示 屏显示“一路顺风”;道闸开启，车辆出场;出场后道闸自动关闭。

　　激活器安装在门卫室或者周边，引出两路125K线圈;分别是1号激活天线和2号激活天线，当带有双频电子标签的车辆进入单位大门时，距离1号激活天线 1-3.5米的范围时，低频激活器就会发出电磁波就会被双频电子标签接收到，低频电子标签接收到电磁波携带的能量并将2.4G有源电子标签激活，有源电子标签被激活后，将电子标签本身的ID信息及激活器的ID以一定速率发送给阅读器，阅读器收到双频电子标签发出的射频信号及激活器的IP并通过485或者 TCP/IP接口传递给后台;随着车辆逐步进入到大门内侧时，激活器携带的电磁波能量逐渐减弱直至不能再激活人员双频电子标签，而B 激活器开始激活车辆电子标签，电子标签被激活后将电子标签本身的ID信息及激活器的IP以一定速率发送给阅读器，阅读器收到双频电子标签发出的射频信号及激活器的IP并通过485或者TCP/IP接口传递给后台，后台根据低频激活器读取的先后顺序及不同的激活器天线的ID编号做出判断。