区别于传统办公建筑单⼀的功能诉求，企业总部生产基地是集研发办公、企业形象展⽰、品牌价值传递，甚⾄激发员⼯交流与合作的复合型空间。市场竞争愈发激烈，越来越多的企业建设各自的总部基地，以此构成新的软实⼒竞争要素。在大宸设计看来，如何运⽤空间语言展现企业的形象⽓质，如何从空间规划到细部建造的各阶段中反映企业价值，成为企业总部生产基地设计思考的重点。

一、企业总部生产基地的总体定位

(资料图片仅供参考)

伴随知识经济的大力发展，各类总部基地从单纯生产导向型转向研发、生产、服务导向型综合模式。企业总部基地为自用型企业总部，在功能定位上需同时满足以下四点：一是对外企业形象的展示 ，二是高效多变的工作环境 ，三是企业文化的宣传阵地，四是丰富的共享空间。

企业总部生产基地主要作为自主研发、生产、培训、办公使用的同时，配置职工食堂、公寓、接待、停车等相应服务设施。整体设计要求以人为本、建成场所除满足基本使用空间需求外，更倾向于生态型、绿色办公环境，以及各种分工细致而高效的配套及物业服务。该模式下的总部基地园区，已不再是单纯的建筑物，同时因具有全面、综合的内部体系而形成一个新的经济平台，立足于高起点、高品位、高标准，充分体现企业精神与内涵，打造精致化、个性化、人文化的区域地标性建筑群落。

企业总部生产基地设计需重点关注城市尺度与城市形象，在体现企业性格的同时，应立足城市视角，从城市、社会视角，建筑群体呈现企业表达的“外显形象”；其次，作为自用型总部园区，需满足企业自身的功能使用要求与运行模式，突显企业文化特征，坚持以经济、适用、高效、绿色、低耗为企业“内敛精神”。因此，项目建设应两面并重，各方平衡，针对性、目标性地“量身定造”企业自用总部基地。

二、企业总部生产基地的空间布局策略

早在一百多年以前，英国著名城市学家霍华德《明日的花园城市》中，就已经提出“公园生活办公模式”，今天的企业总部生产基地的空间布局仍在向此方向努力。高品质的总部基地在办公、研发、展示、生产、物流、餐饮、宿舍配套等功能复合的建筑中植入花园式体验概念，创造的交互空间，给予使用者舒适的户外休憩场所，享受工作带来的乐趣。

总部基地空间布局以一体化的建筑群落集聚，显以整体“外城”，在成形围合的“城”内，通过有序的功能布局与体量组合聚成“内园”空间，营造以人为本、自然和谐的总部园区环境。以“园”为中心，设置公共平台联系各主体建筑，建筑群体以“体块化”的姿态沿城市界面延展开来。功能、布局与场院庭园组合，形成“步移景异、处处建绿，格性区置，场院一体”的园内户外生态空间体系。

通过对企业总部生产基地用地设计条件及功能需求的梳理，我们将功能整合为不同区域、系统：包括研发办公区（研发办公部分、会议培训中心部分、其他办公配套服务用房），生产仓储区（生产车间、仓储中心），生活服务区（生活配套服务用房，包括职工食堂、公寓等内容）。在此基础上，结合周边用地及道路交通关系，进行总体布局，研发办公区、生产仓储区、生活服务区，各大分区独立，互不干扰，同时最大限度提升土地利用效率。

三、企业总部生产基地的形象设计策略

在确定总部基地的空间布局后，对建筑具体的外部形态、内部空间、表⽪肌理的进⼀步深化，挖掘和发展企业⾃⾝的独特⽓质，并转译为抽象的形式语⾔，这也是企业总部生产基地的设计关键。总部基地形象设计策略应从提炼企业品牌符号的角度出发，以建筑融入企业精神文化，作为概念设计的依托。

研发办公区域内集团总部办公楼，作为对城市交通主界面的回应，退让出广场用地，凸显其作为园区主体建筑的标志性和仪式感。建筑外观通过精心设计的建筑用材，体现了简洁与精致并重的设计风格。既为总部基地主要出入口创造醒目的外观特征，也为近人尺度的建筑外观提供了可近距离欣赏的精致工艺节点。复合型幕墙立体化层次的设计，为建筑在白天提供了丰富可变幻的光影效果。通过夜景LED线光源的设置，既强化了几何构成的极简主义设计手法，同时又创造了印象深刻的夜景设计特征。

在面向城市主干道的多个界面，工业化规整的立面设计是对片区业态的回应，生产区内厂房建筑造型应摒弃夸张的手法，外观塑造以体现高效、简洁的现代感为出发点，通过采用几何形体组合，体现简约大气的建筑设计风格。总部基地开放广场以大面积景观空间打开城市界面，与建筑群所形成的互补空间成功创造了一个通透、共融的开放社交环境，为项目以及周边的社群提供了优质的共享空间，也为提升片区城市形象创造了附加值。

四、企业总部生产基地的交通组织策略

总部园区人员围绕科研、生产、生活会有大量、经常性的出行（人流、车流）；此外，对各种生产、生活资料的需求，会产生大量的货物流动。对园区内各种车辆、人流在道路系统上行驶往来所进行的合理组织，即为交通组织。交通组织的目标是保证交通便捷顺畅，为使用者提供最大的方便，促成不同土地使用之间经济交流的机会，提供有效的进出道路和停车设施。园区中的交通组织，须对机动车、非机动车（自行车）和人流三个要素进行合理安排，遵循以人为本的原则，实行人车分流、人车共行和步行者优先等策略。

企业总部基地设计需打破各建筑单体分散布局的传统模式，将各类功能整合于“一体化”的建筑群落内，实现由粗放型向精细化集约化模式的转变。园区外部功能流线便捷合理，内部功能组织集约高效，各功能用房既相对独立、分区明确，又联系便捷、组合高效。“外捷内效”的同时，为建筑高度限制条件下总部园区形象标示性的塑造，提供了更多的可能。

五、企业总部生产基地的成本控制策略

设计阶段是影响总部基地建设成本的关键环节，项目设计的优劣将直接影响建设费用的多少和建设工期的长短，影响到建设项目以后的使用价值和经济效益，因此必须加强项目设计阶段的成本控制。很多的设计单位在进行设计的时候通常会将设计和成本分开，设计人员没有充分的了解和掌握成本方面的知识，因此在设计的过程中很容易出现了缺乏经济意识的情况，同时这个过程中造价人员没有参与相应的设计工作，不能进行相关的沟通工作，因此很多的设计人员只在乎自己方案的可行性，对于经济方面没有考虑到，因此也会进一步增加成本。

大宸设计认为，提高设计成本控制质量，需要进一步加强设计单位的成本控制宣传工作和设计人员的成本控制意识。实行动态管理模式确保建设的顺利进行，充分考虑项目的安全性能和使用功能，在合同中完善限额设计，合理的进行专业分配，从而确保施工图设计和预算同步进行，有效的结合技术和经济，达到工程的要求。同时在限额设计中采取一定的奖惩措施，从而激发设计单位的工作积极性。在限额设计管理中为了进一步控制成本，造价管理人员需要有效地配合好设计人员工作，并及时提供相关资料，从多个方面进行成本控制。例如，需要选择含钢量、混凝土用量等方面的指标，设计方案到施工过程中会出现很多问题，因此需要采取有效的措施进行控制。变更会直接影响到成本控制，因此必须要控制好合算的指标，进行相应的调整，从而有效控制后期成本。

设计单位在进行设计的时候选中最合适的的设计方案，对此必须确保设计周期在合理的范围内，从而确保设计工作的科学性和合理性，达到成本控制目的。标准化设计能够进一步提高设计速度，进一步控制材料的使用，同时还能够合理的控制成本。建设设计的变更，进一步促进建筑施工的标准化开展。另外标准化设计对于施工进度方面也能够起到控制作用，从而能够缩短工期，确保质量的前提下有效的控制了施工的成本。

总而言之，企业总部生产基地是产业链重组后，产业分工精细化的结果，而作为功能和文化载体的建筑空间。其设计更应立足城市视角，充分考虑企业的“专业化”、“特色化”需求，量身打造企业运作与发展的空间与形象平台。大宸设计希望借助本文为总部基地的设计提供一些思考角度与方法。