长城汽车的“大周期”来了,下半年车市就看它一个人表演了?
我以为长城汽车上海车展的阵容就已经够夸张了,毕竟五个品牌多达15款新能源车,已经比主流造车新势力加起来还多了,但是没想到这居然只是长城汽车今年产品攻势的一部分,而且很可能是很小一部分。
难怪长城汽车CGO李瑞峰淡定表示,长城汽车的“大周期”时机来了。按照他透露的信息,长城汽车的新能源技术储备非常丰富,全部会在各种产品上进行普及化,而且很多产品已经具备了SOP的条件,核心产品将在9月份、10月份亮相或发布。
虽然具体还有哪些新车型,他并没有说明,但仅仅是车展上的这几款新车,就已经够让对手担心的了,因为这些车型基本已经预定爆款了。
比如,首款搭载了长城智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX,该车具备“四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能、两驱的能耗”,极大提升了消费者的价值体验,比当年靠着DM-i实现了“平价插混”的比亚迪更胜一筹。
此外,专注硬派越野的坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T,也能带给消费者全新的体验,尤其是坦克400Hi-T的硬派机甲风格,更是市场中的“独一份”,这样的差异化定位,就足够吸引消费者了。
上市后即引发抢购热潮的魏牌蓝山DHT-PHEV这次也来到了上海车展,不仅凭借极具竞争力的价格,收获了大量订单;搭载城市NOH辅助驾驶系统的蓝山DHT-PHEV首次亮相,更为技术爱好者们带来了新惊喜,所以后续该车整体销量非常值得期待。
进一步展现了长城汽车在越野方面硬实力的6x6超级越野平台技术,以及基于这一技术打造的山海炮长续航PHEV和HEV车型,让越野迷高呼惊喜。
仅仅是这几款车型,就已经让人感受到了长城汽车未来一个阶段的增长潜力,如果有更多新车落地,长城汽车今年的市场表现可能会超出很多人的预期,今年下半年车市的舞台C位很可能是属于长城汽车的。
免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。
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