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郑万高铁重庆段启动联调联试 设计时速350公里

时间:2022-01-28 16:46:34 来源:新华网 发布者:DN032

随着57182次检测车28日从万州北站驶出,新建郑渝高铁万州北至巫山段(即郑万高铁重庆段)正式进入联调联试,距早日建成通车又迈出一步。

据渝万铁路有限责任公司工程部部长李开兰介绍,联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收,确认达到联调联试条件后,采用测试列车和相关检测设备,对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化,使整体系统达到设计标准,满足以设计速度开通运营的要求。

郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。新建郑渝高铁郑万段起于河南省郑州市,与京广高铁、徐兰高铁相连,止于重庆市万州区,线路全长约818公里,设计时速350公里,线路引入万州北站后与既有郑渝高铁万渝段相接,将来还将与成达万、渝万高铁相连,构建更加便捷灵活的交通网络。

此次联调联试的是郑渝高铁万州北至巫山段全长约158公里,该区段于2016年12月开工建设,2021年6月全线铺轨完成,11月10日起进入静态验收。

据中铁二院重庆公司副总工程师肖强介绍,郑渝高铁万州北至巫山段地形地质条件极为复杂,高墩、大跨桥梁及长隧众多,工程十分艰巨,施工条件异常艰难,是典型的复杂艰险山区高速铁路。该段共分布有桥梁32座,长10.8公里、隧道28座,长169.7公里,桥隧占比高达98.3%。其中堪称“地质博物馆”的巫山小三峡隧道,全长18.9公里,是目前国内同类标准中已建成的最长高铁隧道。奉节梅溪河双线特大桥主跨达340米,为国内铺设无砟轨道同类标准、同类结构中最大跨度拱桥。

据了解,郑渝高铁全线建成通车后,重庆至北京、武汉运行时间将缩短,可显著提高铁路运输服务质量,改善西南地区,特别是重庆北上、东出铁路通道能力和质量。

铁路部门提醒沿线群众和单位,进入联调联试的郑渝高铁万州北至巫山段将全线实行封闭隔离管理,任何未经许可进入线路、侵入限界的行为均是违法行为,铁路公安机关将依法严肃查处。同时,试验期间列车高速运行,沿线群众切勿围观、逗留,切勿在线路附近放飞无人机、风筝等空飘物体,严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。

(文章来源:新华网)

标签: 高铁 重庆 时速 万州 高速铁路 检测车 新建 北站 巫山 北至

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