智能一卡通红绿灯控制系统方案

一、公司简介

    深圳市日鸿科技有限公司是一家专业从事停车场收费管理系统、门禁系统、电梯门禁、红绿灯控制器、区位引导系统、车位引导、考勤、收费机等智能一卡通系统的开发、制造、销售服务于一体的高新技术企业。

    公司技术实力雄厚，拥有一支由本行业系统集成专家、硬件设计精英、软件设计能手组成的高素质的专业研发队伍，积累了本行业十余载科研经验和现场实施经验，具备完整的底层硬件、软件开发及配套设备的设计生产能力，尤其擅长根据客户的实际功能需求提供最佳、完善、稳定及个性化的系统解决方案。

    深圳市日鸿科技有限公司是一家专业从事智能化一卡通产品设计、生产、销售、服务为一体的新型高新技术企业，公司拥有一卡通系统硬件、软件核心技术，享有独立知识产权，多项产品和技术与国际接轨并处于国内之首。公司产品包括智能停车场管理系统、智能门禁管理系统、智能考勤管理系统、智能收费管理系统、智能人员管理系统以及机电一体化系列产品。公司自主研发的各类智能管理系统及产品以其先进的技术、优越的功能、绝佳的稳定性、时尚的外观、极高的性价比，广泛应用于行政管理中心、商务中心、大型厂矿、部队、高等院校、银行及各类智能化小区，其产品备受用户青睐。
 
    “日鸿智能小区一卡通”将用户及企业无间隔、跨距离的联系在一起，可实时实现智能停车场、巡更、门禁、可视对讲、电梯控制、消费、考勤等多个管理子系统。同时，还拥有遥控车库门、电动折叠门、智能三辊闸等多种机电产品。

    我公司以优良的品质、成熟和专业、优越的性价比和完善的服务赢得了广大用户的认可和信赖。企业以质量为基础，以诚信为理念，雄厚的技术力量、丰富的市场经验，精心打造企业形象，日鸿员工与您携手共进，创造美好的明天。

二、企业文化 

    企业宗旨：打造中国最优秀的智能化产品，向国际化一流高科技企业迈进
    企业精神：勇于开拓、锐意进取、务实创新、日新月异
    营销理念：品质开路、真诚合作、互利双赢、共同发展
    产品理念：优先质量、优越功能、优化安装、无忧维护 
    服务理念：以客户为中心，尽心、细心、耐心、贴心服务
    价值理念：个人价值源于企业，企业价值源于团队
    人才理念：优秀人才创造优秀团队，优秀团队成就一流企业

三、系统概述

    随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市高层、中高层大厦的兴起是电梯门禁管理系统引起的现象之一。城市高层建筑的兴起给人们的生活带来极大空间的享受，但是高楼的智能管理给物业和管理处带来了极大的不便。这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。

    智能化的交通警示系统就是适应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决道路交通的混乱，而且可以促进道路的正规化建设和管理，同时也尽可能地减少业主防盗的忧虑。易于与其它智能化系统组合成更强大的综合性系统，适各种综合方式的高级管理。 

     智能管理系统是运用现代化软件和电子技术，通过计算机和电子设备以及智能IC卡或ID卡技术有机的结合起来，将停车场、门禁、考勤、收费等多个子系统融于一体进行集中统一管理，为管理者提高工作效率、节省人力，实现科学管理；同时又让使用者（业主）置身于智能化的生活当中，享受极大的方便和安全，提高生活品位。

    智能一卡通管理系统主要应用于智能小区、智能大厦、行政管理中心、银行商业中心、交通监控中心等，在当今发达的世界各地及我国发达的城市，可以说智能管理系统无处不在、时刻与我们的工作和生活密不可分。智能一卡通管理系统结合先进的微机控制、感应式智能读写技术、数字图像识别处理、局域网控制、数据安全保密、电子自动控制等多种现代信息及机电技术为一体，通过系统智能化控制和值班人员的简单操作，对智能小区、智能大厦的车辆、人员、设施等进行有效、可靠、科学的管理，通过 “一卡一库一线”，即一条网络线连接一个数据库（计算机），通过管理软件授权发行卡的权限，使一张卡在整个系统中使用和进行相应管理，从而实现“一卡通”。

    日鸿停车场单通道、双向通行车道出入口红绿灯控制系统解决方案主要是运用在：双向通行、中间不能汇车的通道，日鸿科技在红绿灯智能控制系统方面积累了丰富的经验，根据单向通道的长度、能见度以及现场情况，可以实现多种方案的控制功能。其中，日鸿停车场红绿灯引导系统功能有以下重要特点：道闸计数功能、停车场红绿灯系统计数功能、以最后进入通道的车辆开始计时功能、停车场红绿灯控制系统超时自动复位功能和任意红灯一方有车辆进入时具有报警警示功能。 
 

四、红绿灯控制系统解决方案

    其中红绿灯智能引导系统常见解决方案有以下几种：

一、单辆车通行控制方式（单车通行，无需刷卡）

    本方案适用于：通道较短，对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。其中红绿灯控制系统方式说明如下：

    1.1、   当入口没有车辆进入和出口没有车辆外出时，入口和出口的两端均为绿灯亮，表示车辆可以进入或外出； 

    1.2、   当入口有车辆欲进入先压到入口车辆检测器时：（此前没有车辆时出入口两端均为绿灯）

    1） 出入口立即变为红灯，禁止任何一个方向的车辆进入通道；
    2） 红灯时任意一方有车辆闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示；
    3） 当车辆经过出口红绿灯检测器后，出入口两端重新恢复为绿灯；

    1.3、当出口有车辆欲外出先压到出口车辆检测器时：（此前没有车辆时出入口两端均为绿灯）；

    1) 出入口立即变为红灯，禁止任何一个方向的车辆进入通道；
    2) 红灯时任意一方有车辆闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示；
    3) 当车辆经过入口红绿灯检测器后，出入口两端重新恢复为绿灯；

    1.4、当出入口两端的红灯时间超过5分钟（可设定）后，系统自动将两端恢复为绿灯通行状态； 

    1.5、可增设人工按钮将两端红灯恢复为绿灯通行状态；

二、单辆车通行控制方式（单车通行，刷卡进出）

    本方案适用于：通道较短，对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。其中红绿灯智能控制系统说明如下：

    2.1、当入口没有车辆进入或外出时，入口和出口的两端均为绿灯亮，表示车辆可以刷卡进入或外出；区内部车辆进入必须刷卡有效时，方可开启道闸，车过后道闸自动落下，小区内部车辆外出时，必须刷卡有效时，才能自动开启道闸，（或者根据要求，无须刷卡，只要经过出口车辆检测器时，能自动开启道闸，）并在车过后自动落闸，道闸具有防砸车功能； 

    2.2、当入口车辆先压到入口车辆检测器时：（即车辆进入方向优先时） 

    1) 出口立即变为红灯（在此之前两端均为绿灯），禁止车场内部车辆外出，入口为绿灯不变，当入口车辆刷卡有效时，道闸自动开启，当入口车辆经过入口红绿灯下的车辆检测器后，入口也立即变为红灯，禁止入口后来车辆继续通行；
    2) 红灯时任意一方有车辆闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示；
    3) 入口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过出口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯； 

    2.3、当出口有车辆外出比入口先压到出口车辆检测器时：（即车辆外出优先时） 

    1) 入口立即变为红灯（之前两端均为绿灯），禁止外部车辆向内部通行，当外出车辆刷卡有效时，道闸自动开启，当出口车辆离开出口红绿灯车辆检测器时，出口也立即变为红灯禁止后续车辆通行；
    2) 红灯时任意一方有车辆闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示；
    3) 出口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过入口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯；

    2.4、系统具有自动复位、及人工强行复位功能，当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时（此时出入口均为红灯亮，严禁车辆进出通行），系统能够根据现场设定的系统复位时间，自动（或人工手动、遥控器遥控等方式）将出入口红绿灯复位，重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态；

    2.5、以上功能仅为参考，可根据用户的要求进行全方位、多功能的任意调整，直至采用最适用现场通行条件的系统方案。

三、连续进车通行控制方式（单向连续通，无需刷卡）

    本方案适用于：通道比较狭长，同时由于拐弯或其他原因造成进出口车辆不能相互看到，为了提高通道的通行效率，可以在单方向优先的前提下，单向连续进车的通道。其中红绿灯引导系统控制方式如下：

    3.1、当入口没有车辆进入和出口没有车辆外出时，入口和出口的两端均为绿灯亮，表示车辆可以进入或外出；

    3.2、当入口有车辆欲进入先压到入口车辆检测器时：（此前没有车辆时出入口两端均为绿灯）

    1) 出口立即变为红灯，入口绿灯不变，系统禁止出口方向的车辆进入通道，入口方向车辆可以连续进入；
    2) 红灯时出口有车辆闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示；
    3) 当入口驶入通道的所有车辆全部经过出口红绿灯检测器后，出入口两端重新恢复为绿灯；

    3.3、当出口有车辆欲外出先压到出口车辆检测器时：（此前没有车辆时出入口两端均为绿灯）

    1) 入口立即变为红灯，出口绿灯不变，系统禁止入口方向的车辆进入通道，出口方向车辆可以连续进入；
    2) 红灯时入口有车辆闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示；
    3) 当出口驶入通道的所有车辆全部经过入口红绿灯检测器后，出入口两端重新恢复为绿灯；

    3.4、当出入口两端的红灯时间超过5分钟（可设定）后，系统自动将两端恢复为绿灯通行状态；

    3.5、可增设人工按钮将两端红灯恢复为绿灯通行状态；

四、连续进车通行控制方式（单向连续通行，刷卡进出）

    本方案适用于：通道比较狭长，同时由于拐弯或其他原因造成进出口车辆不能相互看到，为了提高通道的通行效率，可以在单方向优先的前提下，单向连续进车的通道。其中红绿灯智能引导系统控制方式如下：

    4.1、出入口两边没有车辆压到车辆检测器时，出口、入口两边的绿灯亮；

    4.2、入口车辆先压到车辆检测器时：（即车辆进入优先时）

    1）入口绿灯亮，同时出口红灯亮；当入口车辆刷卡有效时，道闸自动打开，让车通行；当入口一侧检测到车辆驶离入口并进入狭长通道后系统开始对进入通道的车辆计数，入口绿灯仍亮保持不变，车辆可以连续进入，当车辆压到出口车辆检测器并驶离通道后，系统自动对通道内剩余的车辆计数，并在确保从入口进入通道内部的所有车辆全部都驶出后，系统自动将出、入口同时恢复为绿灯亮。
    2）当出口红灯有车闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示。
    3）道闸本身具有车过自动落闸、防砸车以及车辆计数功能，当进入车辆刷卡有效时，输出开闸信号，道闸开启，当车辆驶过道闸后，道闸自动落杆。在同时有多辆车连续单方向通行、并连续输出多个车辆刷卡有效开闸的信号时，道闸内部芯片开始对接收到的开闸信号计数，道闸在接收到N个开闸信号后，并检测到经过道闸N辆车以后才会自动落闸。

    4.3、出口车辆先压到车辆检测器时：（即车辆外出优先时）

    1) 出口绿灯亮，同时入口红灯亮；当出口车辆刷卡有效时，道闸自动打开，让车通行；当出口一侧检测到车辆驶离出口并进入狭长通道后系统开始对进入通道的车辆计数，出口绿灯仍亮保持不变，车辆可以连续进入，当车辆压到入口车辆检测器并驶离通道后，系统自动对通道内剩余的车辆计数，并在确保从出口进入通道内部的所有车辆全部都驶出后，系统自动将出、入口同时恢复为绿灯亮。
    2) 当入口红灯有车闯入时控制器立即发出警报信号对闯入车辆进行警示。
    3) 道闸本身具有车过自动落闸、防砸车以及车辆计数功能，当外出车辆刷卡有效时，输出开闸信号，道闸开启，当车辆驶过道闸后，道闸自动落杆。在同时有多辆车连续单方向通行、并连续输出多个车辆刷卡有效开闸的信号时，道闸内部芯片开始对接收到的开闸信号计数，道闸在接收到N个开闸信号后，并检测到经过道闸N辆车以后才会自动落闸。

    4.4、系统具有自动复位、及人工强行复位功能，当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时（此时出口或入口红灯亮超过设定的时间，严禁车辆进出通行），系统能够根据现场设定的系统复位时间，自动（或人工手动、遥控器遥控等方式）将出入口红绿灯复位，重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态；

    4.5、以上功能仅为参考，可根据用户的需要进行全方位、多功能、个性化的任意调整，直至采用最适用现场通行条件的系统方案。让客户百分百满意为止！ 

五、售后服务

5.1.质量保修期

    从系统交付使用之日起，系统进入质量保修期，时间为12个月。 
    在产品质量保修期内，对任何因质量而造成的设备或部件损坏予以无偿更换和维修，过了保修期后，将收取零部件成本费。 

5.2.维修管理

    a)   设有24小时的热线电话服务，由专业工程师受理来电，随时电话或书面解答产品使用方面的疑问。
    b)   质量保修期内，需方可指定联系人通知我方或需方单位书面通知我方。 
    c)   质量保修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费。 
    d)   质量保修期以外的维修服务仅收取维修成本费。 
    e)   免费保修一年，终身维护。 

5.3.升级服务

    本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并免费提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使用户随着时代的进步而方便地增加新业务，带来更多的收益。

5.4.建立用户档案，完善产品质量 

    公司产品中心除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。

售后服务热线
服务电话：0755-28190323    13928409462
投诉电话：0755-28193806    13631566242
公司网址：   http://www.szrihong.com

感谢您对我公司产品的欣赏，我们期待着您的回复。并向您竭诚提供优质服务。