立方停车场系统在青岛科学院的应用方案

　　五、系统架构

　　1.系统架构图

　　立方车辆出入管理系统（联网型）采用联网型的拓扑结构，利用管理电脑的运算、显示能力，在原来的机型车辆管理系统基础上添加了图像对比、余位发布、软件计费、实时监控等众多功能，使车辆出入管理更加全面、系统，满足用户的各种需求。

　　立方车辆出入管理系统（脱机型）最为突出的特点就是系统之间无需布线，且收费过程无需电脑支持。由系统的结构图可以看出，在现场使用时，入口处只需要提供设备电源，并将入口控制机与入口挡车器之间用RS485线路连接即可，不再需要其他任何线路支持，极为方便。同样，在出口处也只需提供设备电源，将出口控制机与出口挡车器之间用RS485线路连接即可。为了及时获取停车报表数据，可通过TCP/IP通讯线路将出口控制机与计算机相连。这里需要特别注意的是，出口处的计算机仅仅提供报表查询功能，不参与任何车辆出入权限和收费管理的业务，所有权限管理和收费管理的业务均在出入口控制机内独立完成。

　　六、立方停车场主要设备

　　1、立方挡车器

　　立方自动道闸的品种及规格齐全，能满足各种环境与场合的需要，其种类按车流量分标准型和快速型；按方向又有左右之分；按闸杆形状分有直杆型、曲杆型。同时用户还可选配遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、IC卡智能停车场管理系统等配置。

　　整体架构

　　机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。
　　电动机：电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护，终身保修。
　　传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。
　　电子控制部分：感应接近开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。