金融IC卡车载POS机选型建议

　　1、 车载POS机的程序下载的接口；（如：USB、红外、无线等）
　　2、 票价和线路的更改可以用IC功能卡刷卡设置；
　　3、 数据采集应同时具备二种以上的采集方式；（如：红外、无线、USB、RJ232等）
　　4、 具有连接其他车载电子设备的通讯接口；（如：RJ232、GPS、GPRS等）
　　5、 安装便捷，能满足公交车横竖方式的安装；
　　6、 车载POS机的电源模块应集成在POS机内；
　　7、 具备较宽的冗余电源输入，一般要求输入电压为8V—35V(DC).

　　三、 车载POS机技术因素

　　车载POS机的工作环境比较特殊，因此，对车载POS机的性能要求也比较特殊。众所周知，公交车的电磁环境比较复杂，有较强的电磁干扰源，又由于公交车在行驶过程中产生频繁的震动， 因而，对车载POS的抗干扰和抗震性有很高的要求。

　　一般要求车载POS机具有物理的屏蔽措施和软件的抗干扰处理，以及车载POS机电源的抗干扰措施。采用这三重抗干扰措施，就可以有效地排除环境对车载POS机的电磁干扰，确保车载POS机在安装环境中正常工作。

　　车载POS机的抗震性能的要求是由其工作环境决定的。车载POS机属于车用电子设备，它是由PCB板（印刷电路板）与焊接在上面的电子元器件组成。因此，车载POS机的抗震措施的有效性，关系到设备是否能稳定工作的关键。一般车载POS采用二级抗震措施。一是安装支架的防震，二是机器内部的固定件的防震。此外车载POS机在出厂前，还需通过震动测试合格后方能出厂。

　　就现实而言，具有生产资质的厂商供应的车载POS机，一般都能满足城市一卡通的业务需求，且符合行业标准和国家标准。但由于各生产厂商采用技术、工艺、生产条件和产品设计理念的差异，车载POS机的性能、功能各有千秋。作为用户在金融IC卡车载POS机选型时应该重点考虑以下因素：

　　1、采用CPU (中央处理器) 为32位的；

　　2、在国内实现城际互通和金融IC卡公交应用,公司IC卡读写设备产品首家通过了住房与城乡建设部IC卡应用服务中心互联互通认证，通过了国家银行卡管理中心PBOC 3.0认证

　　3、 能兼容M1、国产算法卡（如：华虹卡、复旦卡、华大卡）、DESfrie卡和CPU卡的读写；
　　4、 完成典型交易的时间小于0.20秒；
　　5、 输入电压的冗余度在8V--35V (DC)，（即宽电压输入）以确保车载POS机在此电压范围内正常的工况；
　　6、 能支持标准卡、异形卡和手机卡的刷卡且无盲区。刷卡距离≥4cm;
　　7、 时钟电源应采用可充电池或超级电容。从现有的使用情况看，可充电池有记忆效应，很难做到在POS机使用寿命周期内不更换电池；超级电容基本可以做到在POS机使用寿命周期内不更换，而且具有电压恒定的优势；
　　8、 车载POS机外壳应为原色ABS工程塑料所制，表面光滑圆润无棱角，以免刮伤乘客。
　　9、 车载POS机的显示部分应根据当地的实际情况选择。通常有数码管和液晶屏二种。这二种显示方式各有利弊，数码管显示的亮度高、故障率低、乘客的可读性、对使用环境的要求低适应性较好。但显示的信息量较少，一般只能显示票价、卡内余额、时钟和故障代码等信息。液晶屏显示信息量较大，除了可以显示数码管的内容外，还可以显示汉字英文等文字。但对使用环境有一定的要求，不能在高温高湿度和低温环境中使用，显示亮度低，乘客的可读性较差。
　　10、车载POS机应采用性能较好的工业级电子元器件制作，以确保其在产品寿命周期内稳定工作。

　　四、 车载POS机生产厂商的售后服务

　　一般生产厂商的质保期为一年。对于城市用户来说要对生产厂商进行深入的了解，一方面要调查其他用户的口碑，另一方面要看其对用户要求的响应速度。这对保障系统正常运营非常重要，因为车载POS机直接面对持卡人，一旦出现较严重的故障，不及时处理就会对持卡人带来麻烦，降低持卡人刷卡信心，更会对用户带来不利影响。

　　五、结束语

　　综上所述，车载POS机选型是城市一卡通项目建设中的关键环节之一，对城市一卡通平稳运营和顺利推进有着举足轻重的作用。城市用户在选型时应综合各方面的情况考察和论证，不能片面地追求低价，俗话说：“一分价钱一分货”也是有一定道理的。总之，城市一卡通系统是政府工程和民生工程，只有保障系统安全运行才能更好地为广大市民服务。