中新网武汉11月7日电 (记者梁婷)今年前三季度，湖北实现GDP总量约3.73万亿元，较去年同期增长4.7%，高出全国平均水平1.7个百分点，经济总量和增速均居全国第8，经济增速在体量5万亿元以上经济大省中继续保持第一。

湖北省发改委相关负责人7日表示，今年以来，面对严峻复杂的国内外形势，该省完整准确全面贯彻新发展理念，加快建设全国构建新发展格局先行区，全省经济发展保持稳中有进、进中向好态势。

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投资成稳增长“压舱石”

项目投资是经济稳增长的“压舱石”。今年以来，湖北发挥关键性、节点性重大项目示范效应，推动了引江补汉、天河机场三跑道、襄荆高铁、鄂北水资源配置二期等一批重大工程顺利开工，花湖机场等建成投运，带动全省投资整体提升。

数据显示，今年前三季度，湖北投资创正常年份最好水平，同比增长15.5%，高于全国9.6个百分点，增速居全国第2位、中部第1位。

该省近期举行四季度重大项目集中开工仪式，集中开工亿元以上重大项目1997个，涉及先进制造、基础设施、社会事业以及生态环保等领域，覆盖武汉都市圈、襄阳都市圈以及宜荆荆都市圈。其中，武汉都市圈集中开工项目869个，总投资4733亿元。

据了解，今年底前，湖北还将开工沿江高铁合肥至武汉段、姚家平水利枢纽等重大项目。湖北省发改委相关负责人表示，将以项目建设大突破促进经济发展大跃升，推动形成远近结合、梯次接续的项目储备格局，以高质量项目储备引领推动高质量发展。

转型升级加速推进

转型升级加速推进，为湖北经济提供有力支撑。前三季度，全省规模以上工业增加值同比增长7.8%，比全国高3.9个百分点，增速居全国第8位，在12个工业大省中继续保持第一位。该省先进制造业引领增长。

前三季度，湖北高技术制造业增加值增长20.9%，高于全部规上工业13.1个百分点，对全省工业增长贡献率达32.1%。其中，计算机通信、医药制造业分别增长25.9%、18.2%。

汽车产业是湖北当下重点布局的产业之一。当前，湖北正集结全省之力，多方联动，在新一轮的智能网联汽车赛道上，加速追赶国内头部汽车产业集群。

全省新能源汽车亦交出亮眼成绩单。前三季度，全省新能源汽车产量20.2万辆，同比增长1.3倍，产量超过去年全年15万辆的水平。

从份额看，新能源汽车占比呈快速提升之势。2020年、2021年，湖北新能源汽车占全部汽车产量比重分别为1.5%、7.2%；今年1月—9月，占比升至13.9%。该省新能源汽车产量占全国新能源汽车比重，由2020年的2.3%上升至今年三季度末的4.2%。

协调发展迈出新步伐

城市圈(群)同城化一体化发展，构建支撑全省高质量发展的南北列阵。湖北建立以武汉、襄阳、宜荆荆三大都市圈工作机制，推出25项重点工作任务清单。

中心城市竞争力提升，形成多点支撑、竞相发力格局。前三季度，武汉GDP、规上工业增加值、固定资产投资增速分别居15个副省级城市第2、第2和第1；全省17个市州中，9个市州规上工业增加值、10个市州固定资产投资、8个市州社会消费品零售总额增速高于全省平均水平。

重大交通项目加紧织密。武汉天河机场三跑道开工建设，鄂州花湖机场建成投运，国际航空客货运“双枢纽”加快形成。此外，呼南高铁襄阳至荆门段项目开工建设，黄黄高铁、郑万高铁湖北段建成营运，沿江高铁武汉至宜昌段、西十高铁加快建设，沿江高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌至常德段、京九高铁阜阳至黄冈段前期工作全面启动，全省“一主两副”交通结构从“Y”型加快升级为“△”型。

该省市场经济活力持续激发。前三季度退税减税缓税1021亿元，新登记市场主体123.9万户，较去年同期增长102.8%，增量超过去年全年；新增规上工业企业2136家、增量创近5年新高。

绿色成为高质量发展的鲜明底色

近年来，湖北以绿色发展理念重塑发展方式、以低碳循环发展提升生态颜值，绿色崛起成为高质量发展的鲜明底色。

作为长江干线流经里程超千公里的唯一省份，湖北担负着“一江清水东流”的特殊使命。该省始终把修复长江生态环境摆在压倒性位置。近年来，聚力提升长江流域生态系统质量和稳定性，长江生态环境发生了“河畅水清、岸绿景美”的明显变化。

湖北“关改搬转”沿江化工企业443家，沿江1公里内实现“清零”；推进岸线整治，取缔各类码头1810个。长江干流湖北段水质保持在Ⅱ类，丹江口水库水质保持在Ⅱ类以上。

湖北建成运行全国碳排放权注册登记系统，碳市场配额成交规模居全国前列，成为全国碳资产大数据中枢。全国碳排放权注册登记机构(“中碳登”)近日入驻武汉市武昌区中北路碳汇大厦，成为湖北首个全国性、具有金融属性的功能平台。同时，武昌入选全国气候投融资试点。当前正在建设以全国碳金融中心为主线，加快形成以碳登记、碳交易、碳结算为基础的碳金融集聚示范区。

数据显示，十年间，湖北高新技术产业增加值占GDP比重由13%增至21%。全省单位GDP能耗、碳排放分别累计下降30%、40%，以年均3%的能源消费增速支撑了年均7.6%的经济增长。(完)

（文章来源：中国新闻网）