看好中国发展的国际汽车巨头宝马继续加大在华投资。

5月18日，华晨宝马汽车有限公司迎来20周年华诞。当天，宝马集团重申对中国市场的信心与承诺，将和中国伙伴一起奔向共创共赢的新未来。宝马集团宣布，将加快在中国沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略，全面融入中国及辽宁省新能源产业发展的宏伟蓝图。

在开启华晨宝马下一个20年之际，宝马集团宣布，将于2026年起在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型；同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，并将创造2000个新的工作岗位；此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为新世代的到来做好准备。

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加大在华投资

“华晨宝马成立20年，从无到有发展成为宝马集团全球最大的生产布局。今天，我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。” 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士讲道，“遵循宝马集团最先进的iFACTORY生产战略，宝马沈阳生产基地致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车制造的新标杆，为辽宁乃至中国的制造业升级和高质量发展做出积极贡献。”

“二十年来，华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力，从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。我们与辽宁省以及众多中国企业的成功伙伴关系，展示了为什么中德贸易可以创造共同繁荣。在迈向电动化、数字化和循环永续的道路上，我们将继续扩大在华布局、加强合作，积极为中国的现代化贡献力量。”宝马集团负责企业财务的董事默尔特先生讲道。

华晨宝马成立于2003年5月。据介绍，宝马沈阳生产基地年产能达到83万辆，已成为宝马集团全球最大规模的生产基地。2022年，华晨宝马在全国的零部件采购额超730亿元。与此同时，华晨宝马连续17年保持沈阳市最大纳税企业。

“2010年以来，宝马沈阳工厂累计投资已近1000亿人民币。”华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩博士说，对宝马、对沈阳、对整个东北来说都是非凡的成长故事。戴鹤轩透露，未来，宝马国产纯电动车型将覆盖主要细分市场。

“令我们自豪的是，和宝马长期合作的供应商，如宁德时代等在国际市场也取得了成功。”戴鹤轩说，中国有句老话，“路遥知马力，日久见人心。”将来我们还要和中国伙伴们共创未来。

推动沈阳新能源产业集群发展

沈阳基地是宝马最重要的新能源汽车中心之一，被称为宝马集团迎接电动化的生产战略的落地样板。华晨宝马二十周年之际，宝马也表示将加大与当地新能源产业链的合作。

宝马表示，沈阳研发中心自2013年成立以来就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证，至今已有10年历史。活动当天，华晨宝马宣布沈阳研发中心二期扩建项目正式启用。该设施包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。

产业链方面，华晨宝马致力于携手中国伙伴推动沈阳新能源产业集群发展。华晨宝马是中德（沈阳）装备制造产业园和大东汽车城两大产业集聚平台的重要成员，也是中德（沈阳）高端装备制造创新委员会的发起者之一。在华晨宝马全国430多家零部件供应商中，超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。

随着宝马和沈阳新能源产业的提速，采埃孚、亿纬锂能等知名企业正加快入驻沈阳的步伐，配套BMW新能源车型。将来，这一产业链有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等专业领域。而且，宝马还协同产业链上下游合作伙伴开发应用先进技术和商业模式，以可持续发展为目标共同推动产业升级。比如，宝马在去年与中国伙伴合作，建立了豪华车品牌的首个动力电池闭环回收。

在关键的动力电池领域，宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能以及远景动力签订超过百亿欧元的动力电池需求合同。这三家中国电池企业将在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂，在国际大舞台进一步拓展业务。

提升在华持股比例

推进新合资品牌光束

“1994年以来宝马集团在中国成功发展，而2003年成立的华晨宝马无疑是其中最动人的篇章。”华晨宝马官网刊载的一篇文章曾这样描述这家合资企业对宝马中国战略的重要性。

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨集团共同设立的合资企业。从股权比例上看，宝马（荷兰）控股公司持有华晨宝马75%股份，沈阳金杯汽车工业控股有限公司持股25%。后者股权穿透后，控股股东为百慕大华晨中国汽车控股有限公司。

2022年，华晨宝马的股权掌控从原来的华晨中国和宝马集团各50%，变更为现有比例。这次股比变化使得宝马集团成为华晨宝马的最大股东，也成为首个控股合资车企的跨国豪车品牌。同时，宝马集团与其中方合作伙伴的合资合作合同延长至2040年。

有汽车业专家曾表示，2022年是合资股比放开元年，宝马公司打响了第一枪，并且持股占额较大，这说明宝马比较看好中国汽车的消费市场，预测将带动其他的外资企业进行股比的调整。随着深化改革开放政策逐步落地，这对我国汽车行业影响巨大。

在已有二十载历史的华晨宝马之外，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目已在江苏省张家港市正式启动。

据悉，新合资企业模式不仅在生产层面，还包括双方在中国这个世界最大的新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。

光束汽车项目总投资为51亿元人民币，年标准产能为16万台，预计拥有约3000名员工。

长城汽车董事长魏建军曾表示：“光束汽车项目将会是中国汽车发展史上质量最高、最具创新和影响力的中外合作典范之一。长城汽车和宝马集团的合资，对长城汽车的全球化战略是强有力的支撑，是实力派的强强联合。”

宝马集团财务董事彼得博士(Dr. Nicolas Peter)介绍，光束汽车将使宝马进一步提升产能，打造更具吸引力的MINI纯电动汽车。同时，MINI品牌也迈出了电动化战略的关键一步。

在这家长城汽车与宝马集团的合资公司中，双方持股比例为50:50，遵循“平等和平衡”的管理理念，“相互学习优势，共同拥抱电气时代。”

（文章来源：上海证券报）