近日，在第六届中国汽车企业创新大会上，北汽新能源荣登“中国汽车(乘用车)企业创新排行榜TOP20”、“中国汽车(乘用车)企业创新排行榜之自主企业TOP10”、“第五届中国新能源乘用车企业创新TOP10”三项榜单，企业创新能力获行业认可。

价格是影响购车决策的重要因素，但不是唯一因素，唯有针对技术的持续研发投入与产品迭代，才能真正赢得用户青睐。面对国内汽车产业前所未有的变革和重构，北汽新能源着力打造三电技术、智能化技术的创新能力，同时通过产业链上下游企业协同发展、彼此赋能，不断增强自身综合竞争力。

持续推动三电技术创新，夯实企业发展根基

新兴产业的可持续发展，须有不断升级的核心技术作为支撑。作为国内入局新能源汽车产业的先行者，北汽新能源坚持三电技术自主掌控，并在实现多项技术自主创新与突破后继续进取精进，使研发持续良性递增。

目前，北汽新能源高端品牌极狐在三电系统集成、高性能电机、动力电池等领域的技术创新均已达到行业先进水平。

动力电池系统方面，北汽新能源自研自产的第四代高性能动力电池产品进入设计验证阶段，可实现“不见火”(热失控60min不见火)、“全气候”(-7℃低温保持率大于等于93%)、“无感衰减”(10万公里衰减5%)、“极速充电”(10min充电280km)等先进性能指标，并具备高压快充全系自主开发能力。

此外，北汽新能源还推出自研“极锋”电机，采用高度集成化设计，将电机、减速器和电机控制器完美集成一体，在效率、可靠性方面实现突破。动力总成拥有175kW的峰值功率，360N·m的最大扭矩，高达93.5%的最高系统效率，单电机效率突破97.7%。同时，其1m声压级噪音低于78dB，重量降低到98kg，整体性能达到行业领先水平。

2022年11月16日，“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统评选中，极狐汽车极锋动力斩获“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖，充分证明了北汽新能源在三电技术方面的创新能力和领先实力。

除了在最核心的三电领域进行技术突围，北汽新能源还抢先投入更加先进、集成度更高的新兴技术——滑板底盘。

去年，北汽新能源发布公告称，拟投资20亿元用于滑板平台开发项目。目前已知滑板平台开发项目是一种研发适用于各车型下车身的底盘平台技术，通过将复杂系统(底盘、三电、热管理)集成到底盘平台，一次性开发投入，后续车型开发迭代快，研发时间缩短50%，研发费用降低70%，上下车体可并行生产，提升30%生产效率，对于行业发展有着革命性意义。

北汽新能源始终保持对创新的尊崇与追求，为技术发展创造了良好的环境和广阔的空间，通过行业领先的三电技术能力，企业进入上升通道、实现加速发展拥有了深厚的根基。

智能技术加速进化，巩固先行者先发优势

随着电动化、智能化、网联化、共享化的不断普及，汽车的下一代产品必定是智能化的形态。着眼于企业长期、高质量发展，北汽新能源近年来调整战略方向，联合产业链上下游企业协同创新，迅速构建起满足新时代要求的智能技术能力，积极拥抱未来。

目前，北汽新能源联合华为打造的极狐阿尔法S全新HI版，已创下多个全球第一：全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。新车将智能驾驶与智能座舱融于一身，引领汽车从单纯的交通工具向智能出行终端演变，成为行业持续关注的焦点。

此外，自2022年5月17日上市、7月16日开启首批交付以来，极狐阿尔法S全新HI版率先在深圳、上海、广州全域开通城区NCA功能，在全国249个城市开通高速NCA功能，开放29万公里高速公路城际智驾网络，并通过先后三次OTA升级，增加APA(智能泊车辅助)车头泊入泊出、RPA遥控泊车、城区ICA(智能巡航辅助)等众多功能，高阶智驾能力持续进阶。

终身学习，终身成长。为保持算法更优，极狐阿尔法S全新HI版在AI训练集群上构建丰富的场景库，每天进行千万公里的仿真测试，挖掘疑难场景，促进智能驾驶算法快速迭代，使更多用户“先行”享受到智慧出行的惊喜。

不断深化与ICT企业在智能技术方面的研发合作，加强智能科技及创新技术的成果应用，北汽新能源已在新能源智能汽车的全新赛道里，跑出了“加速度”。凭借一系列核心技术和关键能力的布局，北汽新能源成功让智能技术创新能力贯穿始终，以应对即将到来的充满不确定性的汽车市场格局。

2023年的车市形势更为严峻，“价格战”的提前到来令很多人措手不及。但尽管如此，这也并没有打乱北汽新能源的发展节奏。显然面对价格战，北汽新能源选择练好内功，扎实推进以技术创新为基础的产品迭代，着力共建健康的、高价值的汽车消费市场。

未来，北汽新能源还将在高端智能技术创新之路上继续保持先行者姿态，不断突破产品和产业的边界，为用户带来更智能、更便利、更有温度的出行体验。

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