某市“交通一卡通”工程项目详细方案建议书

    1. 引言 

    2. 需求理解与分析 

    2.1 实体关系示意图 
 
    **市“交通一卡通”系统涉及多个业务实体及单位，它们之间的关系如下图示意： 

    2.2 术语定义 

    **市“交通一卡通”系统： 通过网络连接数据处理中心（DPC）、服务提供商及运营商数据采集点，为**市所辖范围内交通运输部门提供交通收费管理、结算服务及运营管理的IC卡及计算机综合应用系统。
    **“八达通”系统：运行于**特别行政区，服务于九广铁路、九广轻铁、地铁、机场快线、城巴、九巴（指定路线）、新巴（指定路线）、**离岛及新市镇航线小轮，采用电子储值收费方式的通用车票系统。卡片采用日本SONY公司的非接触式逻辑加密卡。
    结算中心：负责**市“交通一卡通”系统的建设、管理和维护，负责“交通一卡通”IC卡的发行、充值和管理，负责“交通一卡通”系统交易数据采集和结算的管理单位。
    **“八达通”中央信息中心：**“八达通”系统的管理、控制及结算中心，负责“八达通”IC卡的发行、充值和管理，负责“八达通”交易数据采集和清算的管理单位。
    运营商：加入**市 “交通一卡通”系统的各种经营性企业。如：大巴公司、中小巴公司、出租车公司、地铁公司、路桥公司、石油公司等。
    服务提供商：为**市 “交通一卡通”系统的有关业务提供服务的企业或单位。如：结算银行、金融电子结算中心、IC卡充值点和代理点等。
    结算银行：**市“交通一卡通”系统中最重要的服务提供商，其首要任务是负责按照结算中心支付指令执行结算资金的划拨。
    独立结算单位：在结算中心开立内部核算帐号，在商业银行开立结算帐号，与结算中心之间进行独立结算的经营实体。
    数据处理中心—DPC（Data Processing Center）：是**市“交通一卡通”系统的管理、控制、数据采集与处理中心。DPC负责收集、整理消费流水，负责卡的发行与管理，还负责整个系统运行参数管理、内部各经营实体间的资金清算并转发支付指令至银行等。
    DPC设立在**市公共交通结算管理中心。
    售卡：查验用户有效身份证件，进行个人信息联机登记并上传至结算中心，经检查合法后收取用户现金或转帐资金并向用户发售记名或不记名用户卡的过程。
    充值：用户交纳现金或通过银行转帐增加其用户卡内储值金额，同时联机上报结算中心记录的过程。
    消费数据上传：用户持卡消费后存储于消费终端设备内的数据通过无线或数据采集盒方式上传数据采集点，再通过网络上传至结算中心的过程。
    黑名单下传：在结算中心因用户挂失和非法交易产生的黑名单，经网络下发到各数据采集点，再通过无线或数据采集盒方式下发到每一消费终端设备的过程。
    售卡点：进行**市“交通一卡通”用户IC卡发售活动的网点，其物理位置可能是银行营业网点，也可能是独立运营的用户卡专卖店或代销点。售卡点与结算中心实现网络连接，售卡活动发生时，售卡系统与DPC系统间进行联机交互。
    充值点：进行**市“交通一卡通”用户IC卡充值活动的网点，其物理位置可能是银行营业网点，也可能是独立运营的充值点或代充值点。充值点必须与结算中心实现网络连接，充值活动发生时，充值系统与DPC系统间进行联机交互。
    数据采集点：进行**市“交通一卡通”系统消费数据采集的网点，其物理位置可能是银行营业网点，也可能是独立核算的运营商下属的数据采集点。数据采集点通过网络与结算中心连接，上传消费数据，接收黑名单；通过无线或数据采集盒等方式从交易终端设备采集消费数据，下载黑名单。
    用户IC卡（用户卡）：**市“交通一卡通”系统用户用于消费的IC卡，包括记名用户卡和不记名定额用户卡。用户IC卡上存储金额，可以在交易终端上脱机消费，自动结算。每张用户卡具有全系统唯一标识号。
    记名用户卡“**市“交通一卡通”系统用户IC卡的一种，也可称为长期卡，主要面向**市居民、暂住人口以及经常来往**的外地人士，卡上除了金额之外，还载有用户的个人资料等信息，并具有充值和挂失功能。
    不记名定额用户卡：**市“交通一卡通”系统用户IC卡的一种，也可称为临时卡，主要面向在**短期停留的人士。不记名定额用户卡的面值固定，卡上并不记载个人资料，可以充值和销卡，但无挂失功能。
    PSAM卡：置于消费终端设备和充值终端设备内，存储各种主密钥，用于交易认证。每一PSAM卡在**市“交通一卡通”系统中具有唯一标识号。
    操作员卡：用来与消费终端设备进行相互认证，从而确认设备操作员身份的IC卡。每一操作员卡在**市“交通一卡通”系统中具有唯一标识号，并存有操作员的个人资料等信息，其持有人可能是运营商下属的管理人员，也可能是独立运营的个体司机。
    物理网点：**市“交通一卡通”系统中除结算中心外的其他物理运行点，分为一级物理网点和二级物理网点，其中与结算中心直接相连的是一级物理网点，其他的都是二级物理网点。一般来说，运营商中心系统、服务提供商中心系统以及独立的代理充值点属于一级物理网点，其他的售卡/充值点和数据采集点属于二级物理网点。 

    2.3 现状描述 

    2.3.1 **市现行交通运营管理模式 

    目前，**市民出行乘坐的主要交通工具包括：公共大巴(含郊县大巴、专线大巴、旅游观光巴)、中小巴、出租小汽车、客运班轮、高速公路巴士、区域轨道交通等。经过调研，我们对**市交通运行管理现状有一个初步的了解。
 
    详细方案下载地址：http://www.yktchina.com/bbs/Read-b13-t8192.htm