港口ETC不停车智能自动收费系统解决方案

　　 1 、项目背景

　　为适应繁忙运务的要求，部分货运港口在出入码头的每条汽车通道设置自动道闸和收费岗亭，对所有进出的车辆进行登记及收费（主要是单证费或者停靠费），收费的方式为按次停车的人工现金收费，或者预付卡收费。这种收费方式具有比较明显的弊端：

　　（1）收费人员频繁接触大量现金，如何防范收费人员作弊成为一个问题；
　　（2）收费耗时长，处理效率低下，在高峰时期容易造成通道堵塞。

　　因此，近年出现了若干港口码头单位联合采用基于非接触IC卡方式的非现金收费系统，发行专用卡，并由合作银行负责后台结算工作。但这一模式也存在一些弊端：

　　（1）在商业模式上缺少一个统一的卡营运商，难以向用户提供高效的端对端统一界面客户服务，例如发卡、充值、发票投递、投诉管理等；
　　（2）在基于后台转帐方式的结算交易模式下，为完成转帐托收手续，码头单位业主、银行和每一个拖车行三者之间，必须签署三方合同，因此，码头业主单位必须面对很多不同的拖车行签署不同的协议，码头业主单位为此觉得操作上过于烦琐；
　　（3）由于很多货车为挂靠拖车行的性质，而目前的模式下，帐户扣帐只能到拖车行一层，无法直接面向车主，因此，车主与拖车行之间还要进行一次再收钱，造成了财务手续与帐务处理上的麻烦；
　　（4）无法提供免停车方式的通关交易，通行效率难以有效提高，繁忙期通道堵塞问题无法解决。

　　粤通卡系统自2004年底广东全省联网开通以来，随着发卡量的增加，其品牌知名度逐渐提高。利用粤通卡品牌、粤通卡和电子标签载体、粤通卡系统网络、粤通卡结算平台等的综合优势，可高效实现基于粤通卡和电子标签的码头通道ETC收费及后台结算，杜绝作弊、提升工作效率，改善服务水平。

　　2、 港口改造建设项目 

　　3 、港口自动收费系统架构 

　　整体上采用现有的粤通卡、车载机作为码头通关车辆自动标识设备，采用粤通卡ETC不停车收费车道的基本配置作为码头通道控制系统，采用现有的粤通卡系统结算后台作为码头通道交易数据结算后台，由码头到粤通卡结算中心的数据通道采用电信专线。

　　4 、系统功能

　　本系统具有如下的主要功能：

　　(1) 码头通道ETC自动收费――在码头通道装备ETC车道控制设施，基本的配置包括工控机、车道控制器、ETC天线、自动栏杆、交通灯、显示屏、线圈检测、图像抓拍、声光报警器等。在车道控制软件的控制下，这些设备协同工作，司机利用粤通卡和车载电子标签出入码头ETC通道，免停车自动通过。

　　(2) 站管理系统――在港口通道总控制室，建立站级管理系统，采用基于WINDOWS架构的数据库服务器，接收来自通道的交易数据，下传系统参数、黑名单等，管理员可以对系统进行实时监控、信息查询、统计、报表打印等。同时，系统通过WAN连接，与粤通卡结算中心实现互连，把粤通卡在码头通道的交易数据上传到中心，由中心进行结算。

　　(3) 发卡点系统――为了便于码头车辆的安装及服务，粤通卡公司在就近港口的便利地点，专门设立粤通卡及电子标签的安装发行点，为用户提供即时的电子标签发行、安装、粤通卡的发行、充值、帐务查询、注销、挂失、发票打印等服务。 

　　5 、运营模式和管理方案

　　注：粤通卡结算中心负责为港口提供结算服务，港口按照收费额的一定比例支付给粤通卡公司结算服务费，具体的费率双方另行商议。

　　6 、主要实施内容描述