旋极停车诱导服务管理系统解决方案

　　系统介绍 

　　停车诱导收费系统作为城市智能交通的组成部分，能合理地安排停车，提高停车设施泊位利用率，促使停车设施利用均衡化，减少路边停车现象，减少等待入库排队车辆，减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗，从而减少市中心为停车而附加的交通量。智能收费系统又能多元化用户的支付方式，提供更佳的用户体检，同时还能减少相关部门的管理成本。 

　　智能停车诱导系统，用来解决城市停车难题。下面，对智能停车诱导系统的设计方案作简要介绍。 

　　组网 

　　城市停车诱导系统是以可变的、多级的信息发布电子屏为主要信息载体，同时通过基于手机/电脑实时查询平台，向广大驾驶员提供停车场（库）的具体位置、当前车位实时数据等信息，指引驾驶员合理停车，同时提供数据进行分析、辅助管理部门决策的智能交通系统。系统通过网络的方式将各个部分组合在一起，形成了一个系统化智能化的组网。 

　　如上图所示，系统由信息采集、数据传输、停车诱导管理中心和信息服务系统组成。 

　　信息采集系统 

　　信息采集系统基于Zigbee/2G/3G无线车位信息采集系统。

　　此系统包括车位探测器、中继器、无线路由器、区域控制器等部分，组成一个智能的无线网络系统。 

　　车位探测器是信息采集部分的核心，主要通过地感或者超声波实现，集中器实现车位探测器与服务器直接的通讯。采集的数据包括车位状态（占用/空闲）和电池电量的等。一个集中器可以管理几十个、上百个不等的车位探测器，即车位探测器和平台中心的数据交互都是通过集中器进行的。数据通过GPRS/3G进行传输，平台中心的服务器通过Socket截获数据流。 

　　该网络主要完成下述的功能： 

　　车位诱导：在空车位上方通过红绿指示灯来提示车位是否为空，并实时诱导
　　车位标签：记忆停车位置，自动设置停车时间，自动短信提醒。
　　智能取车：用户通过手机/查询终端PAD可以查找到用户及停车的位置。 

　　停车诱导管理中心 

　　管理中心是对停车场（库）数据的采集和发布进行汇总处理的实体。包括数据采集、数据处理、信息发布和车位预订、车友社区、数据对接等几个模块。
　　数据的采集通过通讯模块对停车数据（如当前车位信息、停车统计数据等）、道路交通数据进行自动采集获得。对收集到的停车信息进行处理、统计、分析等，并在城市停车诱导系统中引进GIS技术，通过电子地图实街道、停车场以及其他地理信息的数据编辑和查询，实现图形化的交通数据的分层管理。
　　实现中心数据共享以及与现有车位信息系统的无缝对接。我们的车位信息数据可以对外发布给第三方信息应用公司，比如政府信息发布、广播电台、查询网站等。同时，实现与现有的车位信息系统的无缝集成。 

　　信息发布 

　　采用国外通用的四级诱导，将采集过来的停车位/场空位信息及时传输到主要道路路口以及车库入口处的诱导屏，为驾车人提供全面立体的停车信息，同时还可以及时发布一些路况信息和公告通知等。
　　诱导屏的信息，通过GPRS的方式由管理控制中心发送过来，同时还可以及时发布一些路况信息和公告通知等信息。 

　　LED屏幕诱导 

　　信息发布是LED诱导系统的核心，直接关系到用户的体验，具体需求包括如下几个方面：
　　交通主要干道入口：设置交通诱导一级LED电子显示屏；内部道路路口：二级电子显示屏和标志牌；停车场入口：三级电子显示屏；针对室内车库（停车场），采用小屏的精确诱导
　　诱导屏的信息，通过GPRS/3G的方式由管理控制中心发送过来，同时还可以及时发布一些路况信息和公告通知等信息。