独家 | 岚图汽车第二代营销管理架构瓦解 销售总经理余飞离职_当前滚动
第一财经记者独家获悉,东风汽车近日发布人事任免通知,岚图汽车科技有限公司(下称“岚图汽车”)销售总经理余飞离职,岚图汽车总经理助理邵明峰暂代销售总经理一职,同时调整的还包括一些营销等领域的总监级管理岗。此前不久,岚图汽车销售副总经理刘展术也选择离职。这意味着岚图汽车于去年7月搭建的第二代营销管理架构,在不到1年时间里冰消瓦解。
岚图汽车是东风汽车旗下高端新能源汽车公司,成立于2018年。为了与蔚来、理想和小鹏等造车新势力区分,岚图汽车自称“造车新实力”,意即继承了传统车企的造车底蕴,同时具备创业公司的新思维。
2020年7月,岚图汽车品牌发布,第一代管理架构亮相。其核心高管董事长尤峥、CEO兼CTO卢放、岚图汽车首席财务官沈军、岚图汽车首席运营官蒋焘、CBO(首席品牌官,主管营销)雷新等人均出自东风汽车。
(资料图)
2021年8月,岚图汽车首款车型上市。2022年7月,岚图汽车推出了第二款车型。2021年和2022年中国新能源汽车已经进入突飞猛进的高增长通道,但岚图汽车销量持续不佳。截至2022年6月底,岚图汽车累计交付仅1.3万辆,不仅落后于“蔚小理”等造车新势力,与定位、技术方案以及售价接近的理想汽车相比更是相去甚远。
2022年7月,岚图汽车发起成立以来最大的人事调整,涉及卢放等多名高管。其中卢放不再兼任岚图汽车首席技术官(CTO),但仍为公司CEO;主要经历集中在东风汽车技术中心的汪俊君接替了卢放出任CTO一职;原CBO雷新离职,与雷新同时期的部分营销板块总监也相应调整或离职;原长城欧拉品牌营销总经理余飞加盟岚图汽车,接替雷新担任CBO。此外,原极氪汽车管理层刘展术也低调加盟岚图汽车,担任销售公司副总经理,分管品牌与市场营销。
同一时间,岚图汽车在2022年年中工作会上将年度销量目标由4.6万辆,下调为全年销量目标3.1万辆。不过,岚图汽车最终取得的年度销量为1.94万辆,同比增幅虽然达185.8%,但销量总数未达成既定目标。
记者了解到,岚图汽车今年制定了年销7万辆的目标。承担主要销量增长目标的车型岚图追光,起售价超过了32万元。今年汽车市场极度内卷,主要参数接近的上汽飞凡F7起售价已经下探到了22.99万元,其他竞品的售价也在不断的下探,这导致追光在市场上竞争力受到极大挑战。
“销量结果是企业全价值链能力的反映,包括是否准确洞察了用户的需求,做出了正确的产品定义、定位、定价等,但销量结果不好时调整的往往都是营销的人。”东风汽车一位要求匿名的人士表示,岚图汽车既然选择了市场容量更小的高端新能源车市场,就需要有更强的战略定力。
该人士同时表示,岚图汽车虽然某种程度上接近于东风汽车系统外孵化的创业公司,但第一代管理层的高级管理者几乎全部都是东风汽车的派驻高管,创业氛围和“蔚小理”等公司相比并不浓厚,也不具备其他创业公司机制与决策上的灵活性与自主权。
他评价前任董事长徐平时代的东风汽车总部为“服务型总部”,竺延风时代的东风汽车总部为“管理型总部”,后者对于各业务单元经营管理介入更深,但理论上总部的人员不用对经营结果负责,这导致实际上处于一线业务单元的管理者不得不更关注眼前的目标,而不是公司长期的战略。接受采访的多位东风汽车管理层人士也表达了同样的观点。
乘联会数据显示,今年前3个月,岚图汽车销量为5682辆,同比增长53.9%。从当前的销量结果与今年的产品规划来看,7万辆很可能又是一个无法实现的目标。
(文章来源:第一财经)
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