长江干线首套!危化品船舶智能自主监控系统在泰州实船调试
近日,历经半年多的实船勘测、算法研究,由江苏金海星导航科技有限公司、泰州申燃航运有限公司和泰州海事局联合试点的项目——危化品船舶智能自主监控系统在泰州开始实船调试。据悉,该智能监控系统在长江干线尚属首次,应用了大量科技化手段,全面革新了传统的危化品船舶CCTV监控模式。
实现“人眼筛查”向“智能捕获”的转变
记者了解到,危化品船舶CCTV监控是航运公司落实安全管理主体责任,防范危化品船舶事故的有效措施,重点在于监控危化品船舶船员不安全行为。但传统的CCTV监控通过安排人员盯屏的方式,受主观因素影响大。而该系统通过对CCTV监控系统进行改造,基于视频流的智能图像识别系统,利用深度学习技术,对各场景进行动态检测,能够智能捕获船员出现“违规开舱盖”、“不按规定瞭望”和“驾驶玩手机”等不安全行为,并实现预警。
实现“大海捞针”向“精准制导”的转变
据介绍,传统的CCTV监控由危化品船舶所经营的航运公司开展。监控船舶一多,必然出现满屏监控,盯不过来的现象。通过这种方式,发现问题无异于“大海捞针”,且正常状态下的视频画面无需上传和监控,此类画面的无效传输,占用了有限的网络带宽。加之监控线路多等因素,往往会出现CCTV信号传递难、传递滞后等问题,船舶和船员的不安全行为难以及时发现,风险累积可能会导致事故的发生。智能监控克服了以上问题,不仅仅解放了航运公司人眼盯屏所投入的劳动力资源,也避免了正常视频信号的无效传输,释放了带宽,在保证异常状态视频信号传输通常的基础上,更能通过“精准制导”实现对不安全行为的及时预警、及时传输,将风险苗头扼杀在“萌芽”状态。
实现“点式监控”向“多维管理”的转变
泰州海事局工作人员称,传统监控发现问题以特定时间点触发,发现问题有局限性。例如前一秒船员在玩手机但盯屏时已恢复正常。此类违规行为虽未立即引发事故,但隐患风险一直存在,不容忽视,传统的CCTV监控只能通过低效的录像回播来发现。智能监控可解决该问题,对整个作业过程进行线性监控,同时汇总阶段性问题,进行系统分析,辅助企业全面提升管理水平。
(文章来源:中国水运网)
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