Stellantis集团电气化战略:2030年电动车年销500万辆 中国市场没有姓名
3月1日,Stellantis集团发布“Dare Forward 2030”战略规划,到2030年集团将拥有超过75款纯电车型,全球范围内纯电动车年销量达到500万辆,净营收将翻倍至3000亿欧元。
“Dare Forward 2030”战略规划
Stellantis集团今日公布“Dare Forward 2030”战略规划中,将碳排放目标放在首位。Stellantis集团计划于2038年实现净零碳排放,2030年集团将减少50%的碳排放。
在产品布局上看,Stellantis集团在2030年将拥有超过75款纯电动车型,承诺在欧洲售出的汽车全部为纯电动车型,在美国售出的汽车中有50%为纯电动车型。
同时,为应对电气化战略推进和能源紧张,Stellantis集团也将电池储备提上日程。根据规划,集团电池储备将从原计划的140GWh增至约400GWh,同时燃料电池技术将应用于集团重型卡车。
财务方面,Stellantis集团到计划2030年,净营收将翻倍至3000亿欧元。在整个战略规划期内盈亏平衡点维持在出货量的50%以下,来自豪华车型及超豪华车型业务板块的新车营业收入增长三倍。
电动化战略中,中国失去重要位置
作为电动化市场的重要一员,中国市场在本次Stellantis集团的电动化战略中却黯然失色。
对于中国市场的规划,Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,规划轻资产商业模式以降低固定成本,净营收达200亿欧元。而有关中国市场电动化产品规划问题,则只字未提。
Stellantis集团在华拥有神龙汽车和广汽菲克两家合资公司,2021年销量共计12万辆,其中广汽菲克销量同比下滑50.33%,表现不容乐观。
关于中国两家合资公司的问题,唐唯实给予了明确解释,“2022年神龙工厂将向第三方开放,Stellantis将管理标致品牌,东风集团管理雪铁龙品牌。此外,在与广汽集团的合资公司广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。”
对此,东风集团于3月2日发布公告称,集团现正就神龙汽车有限公司一项新的业务安排与Stellantis进行磋商。于公告日期,Stellantis与集团并无就有关新业务安排订立法律约束协议。最终协议的最终条款须经双方进一步协商。公司将适时就有关协商的进展作出进一步公告。
目前,全球汽车集团已经将中国市场视为电气化之争的重要阵地,在品牌策略和产品规划上多围绕中国市场展开。此次Stellantis集团战略中,聚焦重心放在欧美市场,似乎是放弃了中国这块重要的竞争阵地。
(文章来源:蓝鲸财经)
标签: Stellantis集团 Dare
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