您现在的位置是： 资讯 > > 正文

跨越7股铁路线 我国首座超宽三维不对称转体桥完成毫米级“转身”

时间：2022-11-22 16:50:37 来源：上海证券报·中国证券网 发布者：DN032


(资料图片)

11月22日凌晨2时18分，我国首座超宽三维不对称转体桥——上海市漕宝路快速路新建工程1标段T构钢箱梁转体桥跨越7股铁路线成功转体，最大转体误差控制在±1.5毫米内，刷新了转体桥三维不对称、桥面最宽、跨高铁整幅转体最宽等多项世界纪录。

据了解，该T构钢箱梁转体桥为超宽超高异形三维不对称(极不对称)结构，长190米，梁宽由40.5米渐变至99.3米，梁高达8.2米，桥面最大纵坡6.04%，桥梁两端最大高差达到12米多，重心偏离桥墩中心8.7米，两端长度、重量相差太大，常规转体方式难以实现，施工难度极高，目前国内外尚无施工先例。

“该转体桥总重达15800吨，采用整幅转体方案，与铁路线夹角79度。”据中国铁路上海局集团有限公司有关负责人介绍，桥体自东向西依次跨越机场联络线(在建)、沪昆高铁、沪昆铁路等7股铁路线。在三维不对称、转体桥面宽、跨越铁路股道数量多等因素影响下，该桥在施工中面临桥面稳定与平衡控制、桥面横向变形控制、转体过程控制等多项世界级施工难题。

据悉，漕宝路快速路新建工程是上海市“十四五”规划交通重大工程、虹桥枢纽“一纵三横”快速集散南横通道，沿线穿越松江、闵行、徐汇三区。其中1标段由中国铁路上海局集团公司下属单位上海东华地方铁路开发公司代建、中铁二十四局承建。该工程建成通车后，将快速连接上海虹桥商务区和主城区南部，有效缓解延安西路高架-沪青平高速通道的交通压力，对于加快上海“四个中心”建设、完善上海市主城区骨干路网、支撑虹桥商务区可持续发展等具有重要意义。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）

标签：

精彩推送

相关文章

热文推荐