碳酸锂止跌是否为市场拐点?厂商静待市场回暖|环球新消息
碳酸锂终于停止了下行的脚步。上海钢联数据显示,4月25日,电池级碳酸锂价格止跌,连续第5日维持在18万元/吨以上,工业级碳酸锂更是上涨4000元/吨,当日均价报14.15万元/吨。
(资料图)
价格跌跌不休的碳酸锂,此次止跌到底释放了什么样的信号?是中途歇脚还是企稳回升?
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强接受《证券日报》记者采访时表示,在经过较长时间单边下跌后,近期碳酸锂价格连续多日止跌,这表明市场有企稳迹象,但库存消化需要时间,目前谈回升或仍需时间确认。
止跌信号已现?
2023年,碳酸锂价格开启了“跳水”模式。不到半年时间,电池级碳酸锂市场价格从每吨近60万元跌破20万元,跌幅超过60%。
不过,碳酸锂单边下跌局面近期正在改变。4月下旬以来,碳酸锂价格开始企稳。其中,电池级碳酸锂价格已连续5日维持在18万元/吨以上,工业级碳酸锂更是开始上涨,4月24日及4月25日,分别上涨2500元/吨和4000元/吨。
对此,巨丰投顾高级投资顾问李建杰在接受《证券日报》记者采访的时候表示,智利欲对锂资源开发国有化,短期推动价格反弹,在长时间连续下跌后,碳酸锂价格迎来上涨,意味着碳酸锂价格底部信号开始出现。
“智利欲将锂矿资源国有化,将会有计划的开采不再贱卖资源,从而制约锂资源的供应带动产品价格的上涨。但考虑目前碳酸锂和氢氧化锂的库存水平仍处高位,近期碳酸锂价格还是以筑底为主。”李建杰认为。
隆众资讯锂矿分析师于亚楠则表示,近日在电子盘连涨走势的扰动之下,市场情绪得到阶段性提振。下游询盘力度增加,场内交投积极性有所改善,持货商推涨意愿渐渐抬头,但由于需求面偏弱格局尚未完全逆转,下游多延续刚需采购,市场整体成交表现较为一般,买卖双方博弈仍处于僵持状态。
“近期,碳酸锂价格的暴涨与暴跌脱离了供需基本面,”当升科技相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示,当前18万元每吨仍高于碳酸锂平均成本范围。
供需结构生变
在碳酸锂大幅下跌的同时,市场的供需结构正悄然发生变化。一方面,此前囤积在渠道、或下游企业的库存正在加速出清。
作为锂电产业的风向标,宁德时代一季度报告显示,其库存金额已从年初的766.7亿元下降到640.6亿元,环比下降16.5%。从绝对金额来看,宁德时代的库存已经回退到2022年第一季度的水平。
日前有电池厂商也提到,目前公司库存已恢复至健康水平,后续将根据规划,逐步进行补货。
另一方面,此前锂价大幅下跌,已经跌破部分锂矿企业的生产成本,企业纷纷以停产、减产来应对。江特电机就对云母提锂产线进行了主动减产。
有业内人士指出,盐湖提锂成本相对低一些,外采锂辉石矿和云母矿企业的成本就高出不少,不少企业已处于越干越亏的境地。《证券日报》记者获悉,今年2月份,江西宜春多家中小型锂矿煅烧厂就已停工,复工时间尚不确定。“锂矿价格暴跌是停工的重要因素,目前价格太低即便开工也无法盈利。为了减少损失,一直停工至今。”某锂矿煅烧企业负责人表示。
此外,从碳酸锂进口来看,未来也有趋紧势头。根据中国海关总署数据,今年1月份至3月份,中国碳酸锂合计进口量3.90万吨,其中3.21万吨来自智利。
于亚楠认为,近年来智利是我国碳酸锂第一进口大国,一旦未来智利国内锂产业国有化,我国进口锂产品的价格和数量都有可能受到一定程度影响。
在林伯强看来,锂产品与大宗商品一样,也逃不过周期性。这种周期性主要是由供需矛盾变化导致的。不同的是,通常情况下大宗商品消化库存的周期会比较长,锂产品由于新能源等下游产业增长很快,其库存消化周期会比较短。
“坦白讲,对于未来趋势我是比较乐观的。随着行业库存逐步出清,行业供需结构有望出现反转,我认为未来几个月碳酸锂价格有望回升。”林伯强如是说。
碳酸锂企业静待市场回暖
碳酸锂市场能否回暖,需求改善也至关重要。
碳酸锂的下游行业主要包括新能源汽车市场和储能市场。鑫椤资讯分析师张金惠对《证券日报》记者表示,从需求端来看,今年受新能源和储能影响,后市碳酸锂需求会进一步增加,长期价格看涨。
信达证券认为,车市景气度有望向上,库存周期有望从“主动去库”转入“被动去库”阶段。国泰君安甚至预计,5月汽车市场需求就会有所回暖。
据乘联会秘书长崔东树预测,2023年新能源乘用车销量将达到850万辆,实现30%左右的增长,呈现增速逐步放缓、出口增长较强的态势,总体来看中国汽车产销未来必然会突破4000万辆。
“长期来看,随着电动车和储能领域锂电池需求的增长,锂战略地位将持续提升,对锂电的需求增加,有望推动碳酸锂价格再度形成一个新的涨价周期。”李建杰谈到。
记者采访中了解到,多位锂电行业人士对未来市场也表示乐观。山东某锂电正极材料企业负责人向记者表示:“尽管目前订单整体较平稳,但预计未来几个月下游需求复苏后,公司订单量会有显著增长。”
中科电气在接受机构调研时也表示,“受2022年底新能源补贴政策结束,同时叠加2023年春节销售淡季及去库存等多因素综合影响,一季度负极材料市场需求环比有所下降,但随着目前新能源汽车产销数据逐月向好,负极材料市场需求呈现逐步回暖趋势。”
不过,上述当升科技负责人表示,目前来看下游需求没有显著的恢复,希望在6月份之后看到市场积极的需求恢复信号。
(文章来源:证券日报网)
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