试论述高速公路智能化的管理方案

图3 道路监控与交通事件检测系统图

    三、ETC联动抓拍管理子系统 

    ETC(Electronic Toll Collection) 中文称“全自动电子收费”又称为不停车收费。ETC系统采用专用短程无线通信（Dedicated Short-Range Communication）（简称DSRC）技术来完成整个收费过程，保证车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。为此它需要在收费点安装路边设备，术语称为“路侧控制单元”（RSU，Rroad—Side Unit）；在行驶车辆上安装车载设备，术语称“车载单元”（OBU，On board Unit也称为车载电子标签）；采用DSRC技术完成RSU与OBU之间的通信。 

    通常ETC系统是不含视频抓拍的，高清抓拍单元可以对通过ETC车道的车辆进行联动抓拍，可有效弥补ETC系统无图像记录的缺点，通过与ETC设备的有效融合形成相关通过车辆的关联图像记录，可以通过调用注册车辆信息，对照车辆相关信息，方便日后稽查，也可有效预防电子标签被盗用进行核对留底备查，同时该系统所捕获的照片还可以看清司机的人脸，更加增强了信息的说服力。 
 
    四、全程全天候车辆监控子系统（图4） 

    通常高速公路路段监控设备采用的大多是普通的快速球，只有在有自然光的条件下才能看到清晰影像，使其在漆黑的夜里或是在一些特殊的光线不足的路段就完全失去作用。但这样并不代表摄像机的成像元件CCD像人眼一样就只能感应自然的可见光，其实CCD可以同样感受红外波长的光线的。激光夜视系统让夜间监控展现了如同白昼般的效果，远距离激光夜视系统可用于夜间监控距离500米、1000米、1500米、2000米、5000米的路段时高速路的夜间不再“黑暗”，系统在夜视效果、经济性、寿命、距离、隐蔽性等多方面都优于现在普通的夜视技术，必定会掀起一场激光夜视的革命！ 

图4 全天候车辆监控图

    五、沿线设施、电缆防盗管控子系统 

    近年来，高速公路上用于提示路况交通信息的电子大屏幕的供电电缆成为盗窃分子的“发财之物”，大屏幕的供电电缆经常被盗，有的路段上的电缆反复被盗。这不仅给高速公路公司带来了很大的财产损失，而且带来了严重的交通隐患。 

    通过专门为供电电缆防盗报警设计了一个“电流型报警器”（图5），可以及时发现电缆被盗警情并报警，“电流型报警器”的输出开关就闭合，警铃发出报警声响，减少因电缆被盗对用户造成的巨大损失。“电流型报警器”工作示意见图5。 

    六、高速公路智能化监控综合管理平台（图6） 

图6 高速公路车辆管理平台系统

    通过一个综合性软件管理平台可以将以上五个子系统综合进行管理，真正实现对高速公路的智能化管理，极大的方便了高速公路管理者的日常业务同时也大大的提高了他们的工作效率。高速公路智能化监控综合管理平台是对现有高速公路监控系统的有效补充，通过二者的无缝融合，能够使高速公路的监控系统更加智能可靠。 

    七、结语 

    高速公路机电系统的特点决定其各种核心控制设备设备必须拥有高可靠性和易扩展性、易维护性。随着新交通技术的不断发展，如何在保护现有投资的基础上，在开放型系统上灵活增加新的功能，智能化监控设备以其强大的处理能力将会逐步取代现有的传统监控系统。随着技术的不断更新，智能化的交通产品将显露出传统监控方式无法比拟的强大优势。 

    新一轮的高速公路智能化改造已悄然展开，未来谁能够提供优质高效的管理和畅通无阻的通车环境谁就会赢得滚滚车流带来的巨大经济收益；谁能采用先进的智能交通技术服务于管理谁就能在现代化交通管理中运筹帷幄。
 
    由此看来，高速公路智能化监控行业，有其广泛的市场应用前景和强大的生命力，也必将在高速公路智能化改造市场上大放异彩，为高速公路智能化系统的全面升级插上腾飞的翅膀。