智能小区一卡通综合管理系统解决方案

    现代化的企业管理离不开先进的技术手段。在此，我们向您推荐一种以较少的费用支出全面提高企业管理效率的先进的技术手段随着" 金卡工程"的开展，智能卡技术在我国得到了空前的发展，各种智能卡系统正越来越多的应用在国民经济各个领域并深入到居民的日常生活当中。 在智能卡家族中，感应式智能卡因其具有高容量、高可靠性和安全防伪、操作简单、寿命长（读写次数高达10 万次以上）的特点，在各种智能卡应用项目中得到越来越多的重视。感应式智能卡技术的应用给各种管理活动带来了一场革命性的变革。 智能小区一卡通综合管理系统是借助感应式智能卡为信息载体，以计算机网络为依托，使物业管理公司全面实现小区科学化、 自动化管理的现代管理手段。它可实现智能小区的停车场车辆出入管理、门禁管理、会员俱乐部管理、保安巡更管理，代缴电话费、 管理费、水费等费用管理，内部员工管理等功能。对加强智能住宅小区的安全保卫，提高楼盘管理水平及提高住宅小区的形象有着显著作用。

    一、一卡通系统需求描述

    （一）、小区一卡通系统的总体需求定位：

    1、 树立新颖、高尚的整体形象，突出小区生活的高度便利性能，服务于促进销售之最终目的。
    2、 小区内部实现"一卡通行"，门禁通道控制、消费、代收费、停车场管理、物业管理公司员工考勤与保安巡更（备选模块）实行一卡通。
    3、 实行有限度的封闭式物业管理，有效分割小区内外。
    4、 在降低系统成本的基础上尽可能阻截闲杂人等，保障住户人身与财产（含汽车）安全，营造小区高度的安全氛围。
    5、住户在小区内部各栋楼之间的通行同样地予以限制，未经授权不能进入其它各栋。
    6、人车分流，人、车进出小区通过各自不同的系统（方式）进行控制。
    7、实行小区内部的电子货币。住户通过预缴费的形式在其住户卡上预存一定额度金额，凭卡办理管理费、水电煤气、有线电视、电话等代收费用以及小区内部游泳池、网球场、住客会所等消费事宜，实现一次缴费，长久使用。

    （二）、系统功能定位。

    A、 车流出入小区管制：现有人车分流方案中供汽车与摩托车出入小区的主要有主入口（B口、26米）与次入口（D口、7米），这里有一个问题值得存疑的就是车流主要分布在主入口（B口）的4条车道上，流量相当集中，在高峰期有可能造成小区内外交通阻塞现象。解决办法有两个：一是拓宽D出入口的路面，缩窄两边的绿化带，使得D口同样保有4条车道（本方案暂时仍然按照D口双车道的配置进行初步设计）；二是开放两个人流出入口，使得小区所有出入口均具有人车出入功能。初步倾向于第一种解决方法，第二种方案开放人流出入口兼作车辆进出功能，则小区现时人车分流的设计思想也就实际上不存在了。
    B、 车流两关管制：应该肯定目前这种设计思想是非常先进的，不但充分考虑到了在小区广大地域上分区管制的需要，方便了住户出停车，而且也照顾到了小区人车分流的要求，建议在此基础上作好小区各内部车辆出入口的规划，尽可能贴切地建立与各个分区之间的对应关系并减少内部停车场控制系统的配置数量（本方案暂时按照7个内部停车场设置7条车道配置标准进行初步设计）。
    C、 人员出入的四口开放：因小区区域较大，为方便住户进出建议原专供车辆出入的B、D两个出入口同时开放给人员出入，使可供人员出入的出入口数量达到四个。
    D、 人员的小区外围进出管制：站在小区营造安全环境的角度考虑，当然是在硬性管制通道的硬件基础上作系统定位为好，但以目前该种硬性管制系统的造价而言，无论采取三锟转闸的方式还是由敝司为适应部分楼盘的需要而自主研制的柔性通道，其单条通道造价均要在1.5万元以上，以小区目前的规模用量其总价将会是一笔比较大的支出，况且目前楼市上客户通常并不会因为智能化系统的高配置而增加其购买意欲。建议采用传统的人性化人员出入管理模式。本初步方案将不对小区外围人流出入管制系统作出设计。
    E、 人员的大厦进出管制：基于"C"中的分析，本小区内部人员的区域管制系统将更多地体现"适当放宽一线，重点管制二线"的指导思想上，将于各个楼栋的平台层与地下停车场设置门禁系统以有效疏导分区人流。
    F、 会所管理：基于小区地域较大、常住人口较多的现状，敝司认为本小区有可能发展成为类似XXXX半开放模式，此时会所日常经营的自求平衡问题将自然引发尽可能挖掘小区内部住户消费潜力、创收节支的考虑，在会所实行凭卡消费除可作为小区智能化系统的组成部分外，同时在一定程度上也能够作为日后物业管理公司于后销售阶段维持小区公建设施的使用成本的其中一个重要手段。
    G、 四小区会所联动的设想："XXX1"、"XXX2"、"XXX2"和"XXX3"四个小区分布于我市新城区的中心地带，分别吸引不同的各个客户群体，更为重要者他们同属于一个发展商，为更好体现贵司作为我市地产市场主流发展商的"江湖地位"以及发挥规模效应、增加楼盘卖点，建议将上述四个楼盘会所设施的消费部分及其相应门禁实行系统联动，除互通有无外，关键是能够在一定程度上带来对销售的助推效应。
    H、 住户卡与银行信用卡的系统联动设想：住户卡与银行卡的功能复合在同一张IC卡上将使得住户持卡除可以在小区内部方便进出、停车、消费、缴费外，更增加了银行卡传统的全国性消费结算和存取款功能。银行"金字招牌" 将为发展商的品牌形象和小区的公信力增添光彩，物业管理公司与住户间的日常费用结算业务也有了一个免费和功能强大的服务中介，节省管理费用的同时还降低与住户之间的不必要争执，其综合效应是相当巨大的。目前如"碧桂圆"等广州、深圳的知名楼盘不少已经使用并运行了类似的银企合作系统，敝司于东莞地区以该种模式开展的业务现已成功地进行了"东华-通宝"和"金泽-通宝"两个项目，取得了相应的项目经验，现推荐予贵司，谨供参考。

    （三）、系统模块（子系统）定位。

    A、 中心卡管理系统；
    B、 停车场出入口管理系统；
    C、 大厦门禁管理系统；
    D、 会所等小区消费管理系统；

    二、智能小区一卡通系统设计原则与标准

    （一） 系统设计原则

    敝司将遵循以下准则进行本系统之设计：
    1、 系统的实用性，追求系统在技术上的先进性与稳定性、成熟性的最佳平衡点，避免有争议的和片面的产品和技术在小区的试验性应用。
    2、 系统的先进性，按不低于东莞地区商业小区智能化系统的一般标准建设。
    3、 优化配置原则，在满足小区内住户生活和物业管理方面智能化需要的同时实行适度配置。
    4、 系统的易用性，在系统设计、建造和整合过程中充分考虑日后系统使用时对操作和管理人员的素质要求。
    5、 在强调系统智能化程度的同时尽量满足物业小区管理上人性化的需要。

    （二） 设计标准
    《中华人民共和国IC卡读写机具通用规范》GB/T18239-2000版；
    《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范修订本》。

    （三） 项目实施效果

    1、住户：在感应式IC卡的表面上为住户制作住户卡，卡上印刷"XXXX"专用标志景观及卡号、住户姓名、卡号、照片、楼层单位等个性化资料（如果不印则卡就可以重复回收使用）；住户出入小区和所住大厦、车主进出停车场一卡通行；业主缴交物业管理费、水电费、停车管理费以及如住客会所、泳池等小区内公共设施的消费均通过其住户卡做到消费一卡通。基于IC卡强大的安全性能，住户及物业管理公司员工进出小区及各大楼、停车场时将不再需要进行密码确认的操作。
    2、物业管理公司：通过物业管理公司的员工卡进行内部管理--保安巡更（备选）、员工考勤和重要地段门禁；通过住户卡履行小区内正常的物业管理职能--收缴物业管理等费用、代收水电费和小区消费结算等，起到结算中心的作用。

    该一卡通系统在小区内的运行，其现实意义就在于居民生活和物业管理两个方面的提升。
    方便居民生活，作到一卡在手，全区通行，避免了传统密码控制方式的诸多弊端。
    减少管理工作量，提高管理的效率、层次和水平。
    安全高效，系统能够有效分隔小区内外，有利于小区氛围的形成。
    全面提升项目素质，树立发展商和物业管理公司的品牌形象。

    三、小区一卡通系统构成与网络布线

    （一） 智能小区一卡通系统构成与网络连接

    业主或住户、访客、物业管理公司的保安等工作人员这三者构成了智能小区一卡通系统管理对象的主体。系统拟采用符合国际标准的RS-485或CAN总线网络结构，将后台电脑与各种发卡、门禁、收费、考勤和人车流管制设备等机具相连。软件系统由中心卡管理系统（发卡中心）以及之大厦门禁管理系统、车辆出入口管理系统、小区消费管理系统四个子系统组成。

    （二） 智能小区一卡通系统布线说明

    经过初步了解，"XXXX"在小区电力系统的设计中经已考虑了弱电线路管道预埋，因此本系统的通讯线路将尽可能与该管道设计方案相符合，不足部分按照信息点--弱电井--最近弱电管道接入口的方式布线。

    1、设备与接口安装位置

    需要进行网络通讯的设备共有数据服务器、管理微机和各型感应式IC卡读写机具两个大类。
    所有门禁机连带后备电源箱除挂在大门上之门禁机外均采用埋墙的方式进行安装，并避开圈梁等构件；小区地下车库出入口车道旁边的IC卡控制设备则采用立柱遮阳防水式支架进行安装。
    所有设备之安装位置应尽量避免阳光直射，并严格防水。

    *　出入口管理系统

    因大厦与地下车库出入口的各种人流与车流管制设备均先与相应出入口保安岗亭内之管理微机相连，且该诸种设备的安装无一不与土建和电气工程相关，因此在考虑综合布线系统时只要求各预留一根供设于小区管理处内的系统管理微机与设于各出入口保安岗亭内的管理微机之间进行计算机通讯所用的网线即可，其接口分别位于物业管理处和岗亭内，并请标示出该网线的定义图。至于各出入口管理微机与各种人、车流管制设备之间的电源和网络通讯线路由敝公司于工程施工之时自行敷设与连接。

    *大厦门禁系统

    地下停车场电梯入口门禁：在地下停车场分别有XX个通向相应各栋住宅大厦平台层的电梯间入口，每一电梯间入口位置均设计安装感应式IC卡门禁机。门禁机的安装位置位于电梯间墙外右侧（如是左开门则左侧）门洞边线向右（左）10CM、离地面1.5M处。
    电源插座与网络线接口均位于电梯间墙内门禁机安装位置正上方、天花板下25-35CM处。
    平台层大厦主出入口：每一栋大厦在平台层均设有电梯间出入口，并各安装一套IC卡门禁系统。
    整个门禁系统共计有IC卡门禁机XXX台套。

    * 收费系统

    在小区住客会所、商场、物业管理公司等收费场所内分别设有感应式IC卡收费机。
    因收费机为台式机，放置于上述收费场所的收银台（服务台）上，而各收银台（服务台）的摆放位置未能确定，所以收费机的安装位置在各收费场所装修方案出台前亦不能确定。
    要求为收费机预留220V电源接口和四芯屏蔽线接口各一个。
    根据"XXXX"的基本情况初步定为XX台。

    2、一卡通系统布线说明

    总体上，一卡通系统网络通讯线路的敷设比照计算机网络系统的相关布线规则进行设计和施工，其它具体要求如下：
    * 管理中心微机与操作终端微机之间、微机与各型机具之间均采用总线方式进行通讯。
    * 管理中心微机、各出入口管理微机与各型机具之间的通讯线路采用四芯屏蔽线，而管理中心微机与各出入口管理微机之间则采用超五类八芯网络线，采用国际标准的TCP/IP通讯方式（通过HUB连接，超五类线和HUB数量根据实际情况来定，原则上每隔90米设置一个HUB）。
    * 接口采用裸线形式预留即可。
    * 每一个机具数据线接口预留通讯线两米，其中大厦进出口位置预留五米，小区进出口位置预留二十米。
    * 网络线与电源线（含照明和动力线）之间必须相隔1M以上，如遇电源线接口与网络线接口在同一个平面上相交、重叠的情况（如门禁机接口安装位置），则两者之间的线路敷设须成180或90度。如采用金属线槽则不必理会该要求。

    3、电源

    如小区内部已规划有弱电设备专用电路系统最为理想，可由其向一卡通系统所有设备供电（小区出入口人流和车流控制闸机除外，其将由最近一个电源分配器直线供电）。如没有，则全部采用从设备安装点最近一个电源分配器直线无接点供电。
    *全部采用220V电源供电。
    *中心管理系统内之发卡器电源与中心管理微机共用同一个电源插座。
    *小区出入口各种控制闸机的电源取自该出入口保安岗亭内的电源（可与照明用电公用）。该岗亭内电源可以采用明线敷线方式。电源插座安装位置离地面50CM以上，要求不能妨碍岗亭内工作人员的日常工作。每个岗亭内"二加三"带开关型电源插座数量不应少于2个。
    *如条件允许全部采用暗线方式敷设供电线路（有特别说明者除外）。
    *除岗亭外，每个设备电源接口的预埋管道均截止至上述"二"中所要求的电源接口位置边上10CM处，以为后备电源箱预留埋入空间。电源接口可采用裸线加绝缘胶布方式。

    4、防雷

    根据以往的经验，如果不考虑系统的防雷问题则系统在夏季遭到雷击的可能性非常大，表现为机具的通讯部分器件被烧或损坏，通讯线路中断等。遭雷击后系统无法正常工作，将直接影响到小区住户和物业管理公司的正常生活和管理秩序。
    系统防雷主要是考虑网络通讯和电源两个环节。
    * 屏蔽线地线与整个综合布线系统地线相连接；计算机通讯用网络线处理方法与计算机网络系统之要求相同。如综合布线系统无法统一处理地线，则每一个相对独立系统如出入口管理系统等均需设置地线，如管理中心无法进行地线的施工（地下是停车场）则视消防、安防等系统的具体情况尽量考虑挂接，如不能成功则单独设置。
    地线要求：地表以下深度1.5米，3MM1平方米以上金属板。
    *要求严格按照国家有关标准，贯通电源地线，由小区强电设计和施工方解决。

    （三） 一卡通系统技术体系

    拟选择菲利浦半导体公司的"MIFARE"技术体系。该体系为世界上的主流感应式IC卡技术，如香港地铁的"八达通"电子车票系统、广州地铁、上海地铁和大连城市一卡通系统等，其所选的也正是该体系。目前世界范围内感应式IC卡市场"MIFARE"一家就占到60%以上的市场份额。

    （四） 智能小区一卡通设备选型

    拟选用汇多科技开发有限公司"Amass"品牌的3P系列产品。该系列产品特征如下：

    采用目前世界上迅猛发展的通用型电子身份认证手段--感应式IC卡技术，其先进及便利性能非传统的磁卡、条码卡或接触式IC卡可以比拟。
    采用全球感应式IC卡技术的主流体系--飞利浦半导体公司的Mifare技术体系，与香港地铁的电子车票系统属同一体系。
    自动生成各种流水信息、查询信息和各种报表，真正实现智能化、信息化管理（与管理软件配合）。
    最大发卡量26万张。联网情况下单机最多可以挂载128台读写器。
    打卡时间<0.1秒，数据采集速率56-115KB。
    128*64图形点阵大屏幕液晶显示繁体或简体中文，菜单方式查询数据。
    大容量数据存储，可记录35,000条（液晶）-70,000条（数码管）打卡数据，停电100年数据不丢失。
    数据传输采用尖端的DES加密算法技术，保密性能强大。
    由用户自己管理卡密码，安全灵活，保护用户利益。
    独特黑名单管理方式，可管理26万个黑名单，查询速度快（0.1毫秒）。
    单机、联网运行任意选择，联网距离RS485F方式1200米、CAN总线方式2500米，可组成一卡通网络。
    与上层管理软件结合，可以自动判断旷工、迟到、早退等情况，根据考勤规则和奖惩制度完成工资结算和报表打印。
    独特分离式底板安装方式，使用简单。
    内置式开关电源，电效能和系统稳定性比传统变压器高一倍以上。
    强大的二次开发平台，丰富的接口函数，开放的采集数据库。
    门禁机具有多重权限设置，卡上有多组密码保护，密码验证采用DES算法加密，安全可靠，并具破坏报警功能。
    中央控制室可实时监视门状态和出入情况（读写器在设置为实时状态），可记录卡号和开门时间，与电视监控手段结合并可集成为一个完整的系统。
    售饭机有单价、定值和编号等多种灵活的售饭方式，具最大消费限额设置功能。
    持卡消费，免除消费时找零麻烦，使用方便且杜绝管理隐患。
    两个大屏幕液晶显示详尽的信息，方便消费者和操作者。
    独特的分离式键盘设计，操作灵活、方便，在不同的使用环境下更具适应性。