立体车库停车场车位智能引导系统方案

　　特色： 

　　采用地磁检测，可测量静止车辆的存在状态；
　　圆筒状密封封装，可埋入地下；
　　扁平橡胶式封装，可直接安装在车位表面中央；
　　联网组网方式：无线连接、有线连接（RS-485）均可；
　　无线连接时，用锂电池供电，可维持3年；
　　检测灵敏度可调，以适用不同的条件；
　　安装方便，组网灵活，可以和超声波探头、LED引导屏等统一组网；
　　结构坚固，不怕车辆碾压，密封良好，防雨水浸泡；
　　可靠性高、抗干扰能力强、自动跟踪环境变化；
　　输出接口：支持继电器输出

　　3.3.5 1#2#自动仓储式车库数据集成 

　　1＃2＃仓储式自动库为封闭结构，车辆自动入口出库，司机不用下去，所以引导系统只要引导车辆到出入口即可。
　　系统需要通过联网和数据交换，实时地把自动库的空车位数传到引导系统，通过引导屏发布空车位信息，引导车辆来到自动库的入口。 

　　3.3.6 信息显示系统 

　　信息显示系统动态实时显示行车路线指引信息和停车场车位数变化信息，电子引导牌显示车牌号码和行车路线指引信息，主入口引导屏显示整个车场空车位数，区位引导屏显示该区域的空车位数，交叉路口引导屏显示行车方向上的空车位数。电子引导牌可与收费管理系统无缝连接，通过显示车牌号码和行车路线引导用户到相应车位。车位信息由主控器实时发布。引导屏采用灯箱与LED结合的方式，LED采用亮度点阵模块，在阳光直射下依然清晰可辨，字符尺寸为180×90，固定信息为中英文显示，采用灯箱模式，并可选配自动测光控制功能，在光线变暗时自动点亮灯管，以保证夜间效果，当光线足够亮时自动关闭，达到节能的目的。户外引导屏密封落地安装，在日晒雨淋下保证使用功能、并防潮、不变色。室内屏采用吊装方式。引导屏的显示数据可由管理电脑通过引导系统软件进行设置、修改。
　　入口综合引导屏与区域引导屏：
　　入口综合引导屏： 

　　车库内区域引导屏： 

　　3.3.7 控制系统 

　　整个引导系统的核心，完成所有数据的采集、传输、控制，计算车位数的变化，实时更新各个引导屏的车位数，并将数据实时上传到管理电脑，在电子地图上直观反映车位使用情况。
控制系统在通过引导系统软件设置完参数以后即可独立工作，此时电脑关机或故障均不影响系统功能。控制系统由主控器、节点控制器、数据采集器组成，实时采集车位探测器、车流量检测器的状态，对车位数进行运算，并将运算结果发送到引导屏和管理电脑。控制系统具有自检功能，对故障设备发出报警信息，提示设备故障，通过管理软件可查出具体位置，方便维修人员进行系统维护。
　　同时引导控制系统和出入口管理系统可以联动，数据共享，使得停车卡和车位托盘可以及时对应。当车辆入场时，可以及时找到空置的车位。当车辆缴费离场时，可以提前把待离场车辆放到底层，方便车辆及时离开。系统提高了效率，减少了等待时间，减少了值班人员的数量和值班人员的工作量，值班管理人员可以专心地进行安全检查和车辆疏导。 

　　3.3.8 引导系统管理软件 

　　UnisPark引导系统管理软件具有以下功能： 
　　电子地图显示车位状况 
　　停车超时告警和设备故障报警 
　　VIP车位管理
　　事件记录表
　　历史记录表
　　行政管理
　　图表方式报告表 

　　主界面图
　　操作界面
　　在此界面下可进入各个功能菜单进行操作，根据不同的需求进行系统设置、数据查询、报表打印、数据维护等，操作完成后返回到此界面。 

　　操作界面图 

　　在系统正常工作时，电子地图上的车位会根据车位是否被占用有相应的显示，如果车位上有车，该车位会被置成红色，方便管理人员了解车位使用情况，在界面左侧信息栏显示停车场总的车位使用情况，比如车位总数、空车位数等。
　　另外，对于某些被长时间占用的车位会发出报警信息，并在界面左下角方框内显示该车位位置，显示提醒系统管理人员注意是否有异常情况发生。
　　车位及引导屏设置 

　　车位及引导屏设置图 

　　系统设置功能主要是用于设计车位点、电子地图与实际车位的对应关系设计、各个引导屏的位置设置、引导屏与车位的对应关系设计、系统参数设置、报表、图表等参数设置。
　　本系统管理软件管理功能完善灵活，根据系统设计，任何一个车位使用情况的变化可以在任何一个引导屏上反映出，可根据现场实际情况或管理需求任意更改。 

　　数据图表
　　根据停车数据，计算某一时段某一区域停车位的周转率和车位的使用率。对于某时段的车流量自动生成流量图表，通过不同颜色区分，直观显示车场在每个月的使用情况。 

　　数据查询
　　数据查询功能可查询管理人员的登录记录（登录时间、管理员代码、退出系统时间等）、事件记录（对系统设置进行操作），并自动生成报表，可打印输出。
　　可查询某个车位的使用情况，何时占用、何时离开、占用时长等信息，并自动生成报表，可打印输出。