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满足不同类型客户需求 搭载中欧班列出口的货物结构不断发生变化

时间:2021-07-30 22:47:51 来源:中国国门时报 发布者:DN032

广东(石龙)铁路国际物流基地内数十个集装箱向一列火车上“集结”,车头上“中欧班列”字样非常醒目。

“今年以来,几乎每趟班列都是满载出行。”黄埔海关所属东莞海关现场关员表示。今年东莞中欧班列市场反响良好,绝大部分班列按照一个班列100个标准集装箱的上限开行,满编满组率接近100%。

记者近日从东莞海关获悉,上半年东莞海关共监管国际班列61列、6100标箱,货值23.79亿元人民币,同比分别增长10.9%、19.6%和23.8%。

疫情防控下,石龙中欧班列成为粤港澳大湾区货物通往亚欧大陆的重要通道。

“今年以来,中欧班列的开行频次不减反增,这是‘一带一路’沿线国家民众和外贸企业的信赖,也是品牌效应持续扩大的体现。”东莞中外运物流有限公司总经理侯宏楠表示,中欧班列可靠准时、经济实惠的优势越来越明显。春节后石龙中欧班列保持每周至少2趟的开行频次。

“中欧班列比海运班轮节约近三分之二的时间,较空运航班节约近二分之一的费用,是我们公司出口欧洲和中亚的重要物流通道,疫情期间也因为持续稳定发运,帮助我们抵御了物流风险,稳住了市场预期。”高露洁公司进出口部经理黄静表示。

为满足不同类型客户需求,东莞海关、广铁集团、中铁集装箱公司、中国外运华南有限公司等部门共同发力,充分发挥中欧班列货源优势、线路优势,推动定制化专列开行,保障企业海外订单如期交付。

石龙中欧班列既提供“拼车”服务,又提供“专车”的定制化班列服务。今年1月,一列“家电专列”经东莞海关验放后,缓缓驶出广东(石龙)铁路国际物流基地,15天后到达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站,这是广东开行的首列“定制化”专车。

据悉,东莞是加工贸易发展最早的地区之一,被誉为“加贸之都”。近年来,随着东莞贸易结构不断优化,搭载中欧班列出口的货物结构也在不断发生变化。

侯宏楠介绍,除了运距短、速度快,中欧班列还具有安全性高、受天气影响小等特点,尤其适合中高端产品的进出口。搭载中欧班列的货物从最初的玩具、日用品等,逐渐转变为现在的通讯设备、家电、机械设备等中高端产品为主。目前平均单列中欧班列发运货值在4000万元人民币左右。(唐贵江 濮轩)

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