国内成品油零售限价迎年内第三次上调 消费者用油成本略有上升
8月21日,国家发改委发布消息称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2020年8月21日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高85元和80元。折合成升价,92#汽油及0#柴油均上调0.07元,消费者用油成本略有上升。
8月21日24时,国内成品油零售限价迎来年内第三次上调。经过本次上调之后,2020年国内成品油零售限价共历经16次调整,其中3次下调、4次搁浅、3次上调,6次不做调整。据卓创预测,涨跌互抵之后,汽油累积下调1545元/吨,柴油累积下调1490元/吨,折升价92#汽油下调1.21元/升,柴油下调1.27元/升。
卓创资讯成品油分析师臧文刚在接受《证券日报》记者采访时表示,在本轮国内成品油零售限价上调落实后,消费者出行成本将略有增加,以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92#汽油将较之前多花3.5元。以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2020年9月4日24时)之前的半个月时间内,消费者用油成本将增加5.6元左右。物流行业支出成本同样提高,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例,未来半个月内,单辆车的燃油成本将增加133元左右。
卓创资讯成品油分析师张肇欣告诉记者,本计价周期内,原油价格仍未能形成单一走势,消息面对市场指引有限。国内原油变化率在正值低位,虽然本轮成品油零售限价上调,但幅度较小,对市场提振作用较为有限。国内多数地区仍处于阴雨天气,汽油刚性需求表现平稳,而柴油终端需求受阻明显,而且市场观望情绪较重,投机需求疲弱。进入8月下旬,主营销售单位继续进行清理客存的任务,但各地主营单位销售进度完成不一,而且利润考核之下,多采取稳价政策。地方炼厂下游多采取“以销定采”的策略,入市积极性相对有限,地炼汽油柴油价格维持震荡走势。受此影响,主营单位与地方炼厂的批零价差波动较小。
后期来看,张肇欣表示,原油价格维持高位盘整概率偏大,消息面仍难给予市场方向性指引。目前南方台风和暴雨天气仍存,工矿、基建、建设等的开工率仍存在不确定性,柴油需求仍难以走出疲软状态;国内大部分地区高温天气仍在持续,汽油终端需求表现较好。主营单位面临清客存及保利润双重任务,山东地炼仍处于下游库存消化阶段,价格波动幅度有限。受到多方因素影响,预计下周国内成品油价格或呈先涨后跌走势,汽油柴油批零价差或先缩小后扩大,但幅度较小。
金联创成品油分析师王珊在接受《证券日报》记者采访时表示,原油市场空好交织,短期或延续温和小涨走势,新一轮变化率开端幅度或在-0.7~0.7之间,对应的汽油柴油零售价调整幅度大概在-25元/吨至25元/吨,根据“十个工作日”原则,下轮调价窗口期为9月4日24时,届时零售价调价或仍存搁浅与小涨预期。对于成品油批发市场而言,消息面或指引有限。而市场终端消耗短期内或亦难寻有力提振,柴油或暂时处于缓慢恢复阶段,汽油方面由于气温较高,汽油消耗维持稳好运行。与此同时,临近月末,主营降库与销售压力不减。预计本轮零售价上调对批发市场提振有限,短期内主营方面汽油柴油挂牌价格或维持横盘整理阶段,各单位或根据自身情况灵活调整销售政策。(苏诗钰)
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