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中国摩托车出口量实现快速增长 下半年中国摩托车出口增速或将放缓

时间:2021-08-30 20:12:26 来源:国际商报 发布者:DN032

今年以来,中国摩托车出口量实现快速增长,产品出口单价上涨,但面对原材料价格上涨、海运费用居高不下等因素,中国机电产品进出口商会展览部高级经理刘澳克预计,下半年中国摩托车出口增速或将放缓。

今年上半年,摩托车整车、配件出口单价同比、环比稳中有升,部门缓解了原材料涨价压力。"虽然摩托车企业生产成本增加,但部分企业通过与上游原材料企业建立紧密联系,确保供应链稳定的同时合理管控供应,确保稳住采购成本。不少龙头企业议价能力强,将成本压力合理传递至终端,暂时缓解了压力。摩托车整车附加值和技术含量进一步提升,今年上半年其出口平均单价接近572.76美元,同比增长9.37%,是近三年最高值。"刘澳克表示。

数据显示,今年前6个月,中国摩托车出口578.83万辆,同比增长53.88%;出口额33.15亿美元,同比增长68.30%;中国摩托车配件累计出口24.23亿美元,同比增长64.72%,环比增长69.44%。同期内燃机车出口33.15亿美元,同比增长68.30%,出口台数578.83万台,同比增长53.88%,内燃机车出口平均单价572.76美元,同比增长9.37%,环比增长6.74%;摩托车配件出口平均单价5.11美元/公斤,同比增长16.93%。

创新产品适应市场

疫情以来,为了顺应市场需求,中国摩托车自主品牌企业围绕消费属性和变化趋势不断打造新品。"产品竞争力的提升和消费需求的多样化催化摩托车行业的消费升级。中国自主品牌企业在消费属性凸显的趋势下,顺应市场需求,凭借更快的响应和更精准的市场理解及定位,调整产品概念和设计,推出新品,经营效益也持续改善。"刘澳克表示。在"2021年北京国际摩托车展"上,钱江继续推出国潮系列产品,运用中国红与汉字相融合的设计,推出系列产品"赛250"和"赛350";春风新品800MT与长城坦克联合发布联名款,运用联名营销模式,实现品牌的双赢,提升新产品关注度;雅迪更是在上半年推出全新高端锂电品牌VFLY。摩托车行业正持续探索,开始走出同质低价竞争阶段。

随着国产品牌技术的不断突破,全排量矩阵逐渐完善,中国超大排量市场受到进口品牌商的关注。例如,钱江在北京摩展上亮相的5款新品中,有三款排量大于650cc,春风推出的新品排量均大于650cc。"中国自主品牌的摩托车产品排量不断突破,逐渐上移,国产品牌商主动发起与进口品牌商的正面较量。同时,进口品牌商对中国市场的关注度持续提升,5月份北京国际摩托车展现场,国际著名品牌悉数登场,但主要专注于特大排量和单价10万元以上产品,暂时与中国自主品牌形成错位竞争局面。"刘澳克表示。

今年以来,多因素推动电摩市场增长强劲。欧洲国家动力电池产业发展锂电决心已下,电动化进程加速。东南亚多国部署碳排放计划,油改电趋势将掀起热潮,电摩有望迎来快速增长。"当前,中国电摩产业链较为成熟,如能合理开拓海外渠道,依靠产业链优势形成竞争力,将打开新领域空间。"刘澳克表示。

生产成本增长影响大

虽然中国摩托车在上半年的出口实现了快速增长,但生产成本的增长对下半年摩托车出口增速产生的影响不容忽视。

今年上半年,部分工业品价格已达历史高点,其中价格涨幅最大的是金属指数。铁矿石、铜等原材料的价格给摩托车企业造成了不小压力。"虽然企业努力与客户议价涨价,但最新出口数据显示,产品单价增幅远远小于原材料价格涨幅。"刘澳克表示,6月开始,美联储议息会议释放信号,全球大宗商品价格回调。此外,国家粮食和物资储备局分批投放国家原材料储备,给快速上涨的金属原材料价格快速降温,短期之内金属原材料的价格将处于低位。

去年开始,海运费用一涨再涨,近期又新增附加费用,全球各大港口拥堵严重,船期延误加剧,整体交期时间大幅度加长,运力损失严重,一仓难求困境难解。此外,自第二季度开始采购经理指数逐月回落,持续位于景气区间,但扩张增速减缓。7月生产指数为51%,比6月回落0.9个百分点;7月新出口订单指数为50.9%,低于6月0.6个百分点,表明制造业国外订货量回落。"因疫情造成的供需缺口有所收敛,中国摩托车出口增速或逐步减缓。"刘澳克表示。(记者 刘叶琳)

标签: 中国摩托车 出口量 原材料价格上涨 海运费用

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