基于单片式电子标签的停车场与小区车辆安全与收费管理解决方案

图2-4：系统出口过车处理流程图

　　a) 感应线圈检测到车辆进入车道；
　　b) 若为内部授权车辆在进入车道后，天线会与车载电子标签尝试进行通信，若成功则读车辆信息，以识别车辆身份，身份核对成功后，自动抬起栏杆放行；
　　c) 如果与电子标签通信失败，则在通过值班人员进行手工刷卡，车辆刷卡后，调出该车辆进入停车场时的相关信息，计算出应收停车费用，并且显示在屏幕上，待核查完毕，收取应收停车费用后，由值班人员手工确认放行车辆；
　　d) 若为外来车辆则在通过值班人员进行手工刷卡，车辆刷卡后，调出该车辆进入停车场时的相关信息，计算出应收停车费用，并且显示在屏幕上，待核查完毕，收取应收停车费用后，由值班人员手工确认放行车辆；
　　e) 车辆通过道闸时，拍摄车辆通行录像；
　　f) 检测车辆是否已离开车道栏杆附近，如果车辆已经离开，则关闭车道栏杆；
　　g) 上传车辆通行记录到车辆后台管理子系统；
　　h) 车辆通行流程结束，系统回到等待车辆进入车道的状态。

　　2.2.4 功能与特点 

　　该系统还具有以下五大特色功能模块：车辆身份验证、车辆身份识别、车辆通行模式、特殊事件处理、收费功能。 

　　●车辆身份验证 
　　 该系统中，车辆安装电子标签，以不停车处理的方式实现对车辆身份的验证 

图2-5：电子标签外观示意图

　　车辆类型可划分为以下两类：
　　（1） 内部授权车：内部授权车指在管理系统已做登记，安装有电子标签，该类车辆通过出入口时可实现不停车处理服务；
　　（2） 外来授权车：外来授权车辆，主要采取人工发卡的方式授予其通行权限，并且系统会记录相关通行信息。

　　◆ 车辆身份识别
　　车辆管理部门建立车辆信息库，将车辆车牌、车辆原始图像、电子标签的电子串号等资料登记在管理中心系统中，方便车辆身份认证。
　　当安装有电子标签的登记车辆进入微波通讯区域后，电子标签即被“唤醒”并与微波天线建立通讯链路，核对密码确认身份后，天线读取电子标签内的车牌、车型和其他身份ID信息。
　　本系统支持视频识别车牌号码功能，在车辆进入车道时识别车牌号码，并显示在软件界面上，所识别的车牌号码与车辆通行记录一并保存，供以后查询使用。车辆离开时，可将车牌号码与所登记的车牌号码对比，提醒值班人员检查不相符的车辆。
 
　　◆ 车辆通行模式
　　本系统可以支持多种车辆通行模式。
　　普通通行模式：车辆经过道闸时，当所识别的信息合法时，栏杆自动抬起、车道通行信号灯为绿色、拍摄车辆通行图像、拍摄车牌图像、车辆通过后自动放下栏杆。
　　礼宾车队模式：栏杆保持常开，车道通行信号保持绿灯，拍摄通过道闸的每辆车辆图像和车牌，并和通行纪录一并保存，在取消礼宾车队模式后，放下栏杆恢复普通模式。 
　　特殊车辆模式（如临时来访的高层领导专车）：由执勤人员紧急抬杆放行，车辆通过时拍摄车辆图像并与通行记录一并保存，车辆通过后系统自动降栏杆。 

　　◆特殊事件处理
　　特殊事件的处理如：紧急车辆（如军警车、救护车）在入口不需领卡，可手动起杆放行；对于闯关车（冲关车），系统作相应记录；出现通行卡损坏（物理损坏）时，通过卡号查询入口信息进行响应识别；在出口出现抓拍图像不符、车牌不符的情况时，系统进行拦截，由现场负责人员处理；在紧急情况下可以由管理中心直接控制各出入口车道的开闭；当某出入车道无法发放或　　读取通行卡时，可采取发纸券并立即通知管理中心，再由管理中心通知其它出入口根据纸券放行。 

　　 ◆收费功能
　　本方案提供多种收费功能，例如：自动计费、费用显示和产生收据；多个出入口收费管理系统的联网功能；收费系统的现金查帐功能等。 

　　2.3 车辆后台管理子系统 

　　车辆后台管理子系统是车辆管理系统的主要管理后台，主要提供对出入口控制子系统的后台管理服务，以及一些系统相关的管理功能，如车辆登记、信息查询、统计报表、系统设置、权限管理等。该系统具有四大特色功能模块：车辆登记、通行记录查询、报表统计、系统管理。 

　　2.3.1 车辆登记
　　车辆登记用于登记车辆信息，包括特权车辆登记、礼宾车辆登记、固定用户车辆登记等。登记信息包括：车辆车牌信息、车辆基本信息（如原始图像）、车辆所属类型（业主车、职工车、外来临时车，公务车等）、车辆登记信息有效期等。 

　　2.3.2 电话锁车功能
　　本系统可选装电话锁车功能。当车主长时间出差不需要使用车辆时，可打电话到特定的语音自助服务热线上申请锁定自己的爱车，该车辆在锁定期间内通过道闸外出时将会被拦截。该电话锁车功能也支持固定时段锁车，如车主可设置车辆在每天晚上12点到第二天早上7点这段时间内不能外出，夜里不用再担心车辆被盗，安枕无忧。车辆在锁车期间临时需要外出时，可通过语音自助服务热线对车辆进行一次性的临时解锁。 

　　2.3.3 通行记录查询模块
　　车辆通行记录查询模块用于查询管理中心内的车辆通信记录。操作人员输入时间、通行的车牌号码、车辆类型、入口位置等信息，可以调用系统保存的通行流水记录，确认车辆的出入时间。 

　　2.3.4 报表统计模块
　　报表系统用于管理和查询车辆通行记录，实现对停车场出入口或小区出入口车辆管理业务数据的综合查询与打印。可提供的报表包括：交接班报表、收费员收费即时查询统计、车辆通行记录、临时车辆通行记录、特权车辆通行记录、生成合计数报表、生成报表数据等。 

　　2.3.5 系统管理模块
　　系统管理模块实现对车辆后台管理子系统和出入口控制子系统的参数管理，以及操作员及其操作权限的管理。系统管理模块的主要功能包括：系统参数设置、操作员管理、角色和系统功能模块管理、日志管理、数据管理。 

　　2.4 视频监控子系统
　　监控子系统包括收费监控和亭外车道全景监控两部分。亭内监控使用固定的半球彩色监控摄像机，安装在每个岗亭的收费员座位上方。亭外车道全景监控使用枪式摄像机，针对每个出入车道安装。

　　第三章 特色及技术指标 

　　3.1 系统特色 

　　3.1.1 严格保障车辆安全
　　系统充分利用单片式电子标签的使用优势，对车辆进行图像抓拍，自动识别车牌信息，用于车辆图像信息核查和出入口车辆信息对比。系统对出入口现场进行24小时监控，所有通过的车辆都会抓拍车辆图象资料，并可通过记录查询系统进行全面查询或抽查，大大提高系统安全性能。 

　　3.1.2 方便快捷
　　本方案采用DSRC不停车收费技术识别车辆身份，当安装有电子标签的内部车辆进出时,车主无需下车或开车窗，系统即能迅速读取电子标签、车牌信息，自动进行车辆合法性验证，验证通过后车辆便可实现不停车出入，整个过程仅需约1秒，且不受雨雪等恶劣天气情况和浮尘等环境因素影响。 

　　3.1.3 成熟稳定
　　本方案在车辆管理领域已经成熟稳定，已成功应用在中南海车辆安全管理系统、华南理工大学校园车辆管理系统、广州富力城大型生活社区车辆管理系统、华南农业大学校园车辆管理系统、广东外语外贸大学校园车辆管理系统等，其稳定性、便捷性、安全性等一直深受使用者的好评，是未来停车场和小区智能车辆管理系统发展的必然趋势。 

　　3.1.4 多种用途 
　　本方案采用的5.8G DSRC不停车收费技术符合武汉路桥隧电子收费标准，即安装有武汉市路桥隧电子收费的电子标签的车辆，不仅可在停车场、小区的智能车辆管理系统中使用，也可在全市路桥隧的电子收费系统中使用，实现不停车快速通行。 

　　3.2 系统技术指标 

　　? 车辆识别时间：不超过400毫秒；
　　? 车道通行能力：≥1000辆/车道小时；
　　? 通行速度：≥10km/h；
　　? 栏杆抬杆时间：栏杆机的抬杆时间不大于1.4s；
　　? 车牌自动识别率：98%；
　　? 电子标签识别率：不低于99.99%；
　　? 信息保存：管理中心至少50,000,000车次过车记录；车道至少500,000车次过车记录；(只与硬盘容量相关)
　　? 系统容量:
　　? 内部授权车辆≥10000辆；
　　? 日均总通行量≥20000辆次。 

　　3.3 案例实景