交通是经济的脉络和文明的纽带，从古丝绸之路的驼铃帆影，到现代交通网络的四通八达。据交通运输部数据显示，截至2020年底，全国公路通车总里程达519.81万公里，其中高速公路通车里程16.10万公里，稳居世界第一；高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过98%。作为连接全国各省市县的基础脉络，高速公路的数字化、智慧化升级是交通运输领域新型基础设施建设的重中之重，同时也面临着诸多独特的困难与挑战。站点分散，设备多样，边缘部署环境恶劣，专业运维人才匮乏等，都对智慧高速的解决方案供应商和运维服务代理商提出了更高的要求。

沪杭甬高速公路是浙江开建的第一条高速公路，更是智慧高速的探路者和示范者。从2019年开始，浙江沪杭甬正式启动智慧高速建设，全球能源管理与自动化领域的数字化转型专家施耐德电气携手其精英级合作伙伴浙江雄龙通讯科技有限公司深度参与其中，为智慧交通行业交上了一份满意的答卷。“从配电方案设计，到工程建设，再到设备运维，我们全方位保障沪杭甬智慧高速供配电系统需求。”浙江雄龙总经理周飞介绍道。

ITE数字化服务云平台，为高速公路智慧化转型赋“智”

高速公路作为典型的边缘应用场景，一直在配电管理方面存在一些瓶颈。以浙江高速为例，各个路段设备不统一，配电情况不一，且各地实行分管自治。在某些特殊的边缘部署环境，如隧道等，其配电管理还处于完全依靠人为巡检的传统模式中，需要每月巡检一次，每季度进行一次深度巡检，出现问题时要提交申报，然后才能进行维修、抢修，如此下来着实费时费力。只有通过智慧化升级改造，才能破解这些难题。

“数字化是智慧高速配电管理的发展趋势并将在高效运营方面发挥关键作用。”周飞表示，“一是便于管理，二是能够基于大数据分析，对运维、管理、运营都能了如指掌。虽然这是建立在我们传统电力配件构建的基础上，但是因为有了数字化的赋能，就可以实现智能化管理，大大提高效率和便捷性。”

因此，浙江雄龙在沪杭甬智慧高速项目中采用了施耐德电气IT基础设施数字化服务云平台(EcoStruxure IT Expert——ITE)。这是施耐德电气ITE数字化服务云平台在交通行业的首次应用，打造了交通领域软件应用的样板工程。

“我们跟客户充分沟通以后，对所有设备做了统一改造，通过加装现场前端数据采集，所有信号通过我们的ITE模块，转换成标准格式，直接通过4G上云。改造完成后，后台人员可以通过ITE平台，实时看到所有设备的运行情况和运营状态。”

“ITE数字化服务云平台是一套SaaS系统，面向各个不同的角色，包括使用层、管理层、领导层以及产品供应商和运维服务团队。”周飞介绍，不同的角色有不同的权限，登录进去看到的界面是不一样的。设备使用者他们看到的只能是自己管理的某几台设备，但作为整个路段的管理者，可以看到全路段的使用情况、故障情况以及服务商处理的情况。

“在这个完全数字化的大平台上，施耐德电气后台会对系统做整体的运营维护，我们作为施耐德电气的代理商，则用这个管理工具帮助客户管理设备，减少故障率或者对故障进行预判，防范于未然。”周飞说，这种模式已经得到了用户的充分认可。

在ITE数字化服务云平台加持下，沪杭甬高速实现了实时监测、安全升级以及成本降低。ITE数字化服务云平台可以对全路段包括UPS在内的所有设备进行24小时不间断远程监视，将实地巡检工作转为云端自动化进行，任何故障预测报警可以通过电话、短信和移动端App推送等形式及时通知运维工程师，提升故障响应效率，增强了安全性。同时，ITE数字化服务云平台将传统的线下巡检模式升级为线上巡检模式，实现智能巡检，大大降低人力成本支出。

深度互信合作伙伴关系，为传统服务模式数字化转型赋能

除了凭借施耐德电气在数字化、边缘计算等领域一贯的产品及服务优势，ITE数字化服务云平台在浙江沪杭甬智慧高速项目的成功应用，也得益于施耐德电气与浙江雄龙长期良好、深度互信的合作伙伴关系，将行业领先的创新数字化解决方案与高质量、可信赖的代理商现场服务相结合，大大提升了沪杭甬高速的数字化运维能力和效率，使其成为了向智慧交通转型的行业标杆，为后续在全国范围内推广提供了经验和参考。

值得一提的是，浙江雄龙跟施耐德电气的合作已有近二十年的时间。从产品销售，到系统维护，甚至是基于客户一线反馈的定制化研发，浙江雄龙都会深度参与，和施耐德电气研发团队共同打造更符合用户需求、更符合现场情况的产品。“所以，我们现在跟施耐德电气合作不仅仅是产品代理商，我们是真正的合作伙伴。”周飞说。

这种良好互信的合作伙伴关系，在沪杭甬高速项目中可见一斑。“这个项目我们从2020年开始实施，到今年实现正常使用，这中间我们经历了很多，也收获了很多。”周飞介绍，“首先是前期方案论证，然后进行试用，再到投入使用及日常运维，针对客户的个性化需求，我们做了一些定制化模块设计。比如，在系统软件界面上按照浙江省高速公路指挥中心的要求进行标明，以各个收费点为模板，采用他们的地图，采用他们的管理方式。再比如，高速公路有指挥中心到各个组站以及各个收费站的分级管理，每台设备的责任人，每台设备上一级的权限怎么定制，都是按照客户的日常管理规则，将系统融入到他们的管理当中去做定制化配置。”

在兼容性方面，也通过双方高度配合下的大量实践得到了论证。周飞进一步介绍，“我们在项目的实施阶段，要在每一个设备上加装上ITE卡，初次兼容我们也经历过一段时间，从开始的不稳定到逐步的使用顺畅，也经历了一个小小的过程，但是通过施耐德电气的工程师和我们后台的技术部门极力配合，以及和用户进行大量的交流，不断优化兼容性，目前使用已经非常顺畅成熟，在其他地方复制和推广完全没有问题。”

无疑，在高速公路配电管理上布局智能化、数字化，施耐德电气和浙江雄龙走在了前列。“我们的设备里有很多已经是标配数字化模块，再结合为客户赋能增值的数字化服务。对传统行业来说，实现数字化转型不仅仅依赖创新可靠的产品和解决方案，更需要专业技术支持来保驾护航。通过云边协同，我们能够将施耐德电气强大的云端专家团队跟一线边缘设备的运行和管理打通，从而实现具有前瞻性的数字化运维，在这方面我们保持着领先优势。”

“如今，客户对数字化产品和服务的要求越来越多，ITE数字化服务云平台在沪杭甬高速应用的成功样板，为我们继续开拓服务业务转型赢得了精彩开局。”周飞对未来通过数字化服务赋能客户和行业并实现可持续业务发展充满了信心！

（文章来源：东方网）