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新能源汽车产业发展驶入快车道繁荣之下“暗礁”逐渐浮出水面

时间：2022-03-23 16:23:30 来源：搜狐科技发布者：DN032

在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，车辆时速为118.5千米/小时，发生碰撞前，车速降低至48.5千米/小时。

不过，这份数据并未打消车主的疑虑，该女士认为数据存在重大隐瞒、严重不合理。中车检机动车检测技术(集团)有限公司董事长王旭东直言，特斯拉数据的真实性存疑。“特斯拉方面认为车辆在发生事故时的时速为118.5千米，但截至目前，交警并未给出车主超速的证明，同时发生事故的路段也并非高速公路。”

5月6日，维权车主及其丈夫向安阳市北关区人民法院递交民事起诉状，称特斯拉公司及其副总裁陶琳侵害其个人名誉权，并索赔5万元。同时，特斯拉也反诉维权车主侵犯名誉权，要求其赔礼道歉并赔偿名誉权损失500万元。

不过，法庭暂未宣判结果，这场闹剧至今仍未迎来“大结局”。车主称仍然没有拿到车辆完整后台数据，新的一年仍将继续维权。

当消费者不得不借助媒体、舆论来进行维权时，也从侧面反映出消费者举证难、维权难的困境。由于数据全部掌握在企业手中，第三方机构难以对事故进行客观准确的鉴定，这意味着企业既当运动员又当裁判员，数据霸权成为用户维权的最大阻碍之一。

上海车主维权事件并非个例。据媒体报道，2021年11月，湖南某车主刚买下威马电动车，结果才开了2000公里就出现了故障，“当时在倒车过程中，车子还在往后溜，刹车也没用了”。威马门店表示，故障原因是“芯片坏了”，导致动力电池断开。

2022年3月11日，北京的一名小鹏汽车车主称因刹车失灵，其岳父在2021年12月1日早上驾驶P7在车库出口经过闸机的过程中，瞬间失控冲出了道闸，撞在了墙上，导致右手腕骨折。对此，小鹏回应称事故时车辆处于全电